Le DC-3 : l'avion de ligne qui a permis aux compagnies aériennes d'être enfin rentables
Vidéo de la chaîne Nat Geo France sur Douglas DC-3, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 4:03. Langue : français. Type de vidéo : Documentaire.
Court documentaire sur la façon dont le Douglas DC-3 a rendu rentables les compagnies aériennes américaines. En 1934, lorsque le président Franklin Roosevelt annule les contrats de courrier aérien pour suspicion de corruption, les compagnies qui exploitent le Boeing 247 et le DC-2 ont besoin d'avions plus grands, avec plus de passagers et plus d'autonomie.
Douglas part du DC-2 et l'agrandit : trois mètres d'envergure supplémentaires, un empennage plus large et un fuselage presque 50 % plus long et plus large, pensé au départ pour des couchettes. Les sept premiers DC-3 en transportent jusqu'à 16. Avec des sièges, la cabine compte sept rangées de trois, soit 21 passagers, et les versions ultérieures ajoutent un siège par rangée. Il dispose aussi d'une cuisine, de toilettes et d'un vestiaire, et on peut se tenir debout dans la cabine.
Il atteint 333 km/h en croisière et a une autonomie de 2 400 km, ce qui lui permet de relier Los Angeles et New York en moins de 18 heures avec trois escales.