INTERNACIONAL (Aviones que Cambiaron el Mundo) Douglas DC-3 - Documentales

Vidéo de la chaîne Mega Aeronáutica sur Douglas DC-3, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 46:07. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.

Documentaire sur le Douglas DC-3, présenté comme l'avion qui a défini la manière de voler : son origine comme réponse de Douglas à une commande de TWA, sa transformation en transport militaire C-47 pendant la Seconde Guerre mondiale et sa longue vie civile ultérieure. Le récit alterne avec les témoignages de vétérans, d'une ancienne hôtesse de l'air, d'une Berlinoise qui a vécu le blocus et d'un pilote qui l'exploite encore.

Au début des années trente, voler était cher, bruyant et inconfortable : un billet New York-Californie coûtait environ 300 dollars. En 1931, un avion de TWA s'est désintégré en vol au-dessus du Kansas avec neuf personnes à bord, dont l'entraîneur Knute Rockne. Boeing a répondu avec le 247, considéré comme le premier avion de ligne moderne, mais United Airlines en a accaparé la production avec une commande de 59 exemplaires. En 1932, Jack Frye, de TWA, a écrit à Donald Douglas pour demander un concurrent. L'ingénieur Arthur Raymond a conçu le bimoteur DC-1, mis au point par plus de 200 essais dans la soufflerie de Caltech ; en est dérivé le DC-2, de 14 places, présenté en mai 1934. À la demande de C. R. Smith, d'American Airlines, Douglas a élargi le fuselage pour un avion-couchette à 14 lits ; en remplaçant les lits par des sièges est né le DC-3.

Avec seulement 3 % de carburant en plus que son prédécesseur, il transportait sept passagers de plus, et le documentaire le présente comme le premier avion de ligne rentable ; il a réduit de presque moitié le trajet transcontinental, qui prenait auparavant 25 heures. En 1939, 350 exemplaires étaient sortis d'usine et plus de 80 % des avions de passagers des États-Unis étaient des DC-3. Transformé en C-47 avec une porte de chargement et un plancher renforcé (Dakota dans la RAF), il pouvait transporter 28 soldats ou une jeep, a largué des parachutistes la veille du jour J et, selon le documentaire, a évacué 750 000 blessés. Après la guerre, il a dynamisé les compagnies régionales, avec 1 500 appareils en service en 1946, et, avec le C-54, a soutenu le pont aérien de Berlin lancé en juin 1948. Le dernier DC-3 a été construit en 1946, mais des centaines sont encore en service.