Where Is the REAL Douglas DC-3 Now?
Video del canale Last Hangar su Douglas DC-3, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 11:55. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa si tratta
Il video ricostruisce la storia del DC-3 della Eastern Air Lines conservato al National Air and Space Museum di Washington, e la confronta con il destino del primo aereo della famiglia.
Contesto storico
Il primo Douglas DST, immatricolato X14988, decollò da Clover Field (Santa Monica) il 17 dicembre 1935, pilotato da Carl A. Cover, e volò con cuccette per American Airlines. Fu venduto alla TWA il 14 marzo 1942 e requisito come C-49E con numero di serie 42-43619. Il 15 ottobre 1942 si schiantò a circa due miglia da Chicago, uccidendo tutti e nove gli occupanti. Il DC-3 della Eastern, una versione diurna con sedili, volò per più di 56.700 ore. Compì il suo ultimo volo commerciale da San Salvador a Miami il 12 ottobre 1952, e il presidente della compagnia, Eddie Rickenbacker, lo donò al museo.
Dati principali
Il museo data la sua costruzione al 1936, ma un'altra fonte colloca la sua consegna alla Eastern al 7 dicembre 1937. Ha due motori radiali Wright SGR-1820-71 da 1.200 hp, misura 95 piedi di apertura alare e 64 piedi e 6 pollici di lunghezza, ed è esposto nella galleria America by Air. Le cifre di produzione variano secondo cosa viene contato. Il museo parla di più di 13.000 unità, più circa 3.000 costruite su licenza in Russia e quasi 500 in Giappone; un conteggio attribuito alla Boeing dà 455 DC-3 di linea e 10.174 trasporti militari. The Henry Ford conserva un altro DC-3 della Eastern, l'N21728 del 1939, che volò anche per North Central Airlines e totalizzava quasi 85.000 ore quando fu donato nel 1975. Trascorse 27 anni all'aperto, fu conservato nel 2002 e installato al chiuso nel 2003.