Lisunov Li-2 Cargo Plane Soviet DC-3 & C-47 - Weapons of Victory

Video del canale Epic Soviet Documentaries su Douglas DC-3, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 11:37. Tipo di video: Documentario.

Versione ricaricata del documentario russo sul Li-2, l'aereo sovietico costruito a partire dal Douglas DC-3. Racconta come un aereo passeggeri sia diventato uno dei trasporti chiave dell'Unione Sovietica nella Seconda guerra mondiale.

Negli anni Trenta l'aviazione militare sovietica dipendeva dal bombardiere pesante TB-3 e dal PS-9 per spostare carico e paracadutisti, e nessuno dei due funzionava bene. Nel 1936 l'URSS ottenne per contratto un DC-3 e la sua documentazione tecnica, che fu necessario convertire al sistema metrico e adattare agli standard sovietici. Nel 1939 la fabbrica di Khimki, vicino a Mosca, iniziò a costruire la serie come PS-84. Nel maggio 1940 fu testata la variante militare PS-84K, con il pavimento della cabina rinforzato, un portellone laterale, una gru di carico, barelle e due mitragliatrici da 7,62 mm. Quello stesso anno un decreto ordinò di costruire tutti i PS-84 in modo che potessero passare alla configurazione militare.

Aveva quattro membri dell'equipaggio e due motori ASh-62IR da 1.000 CV, pesava 11 t, trasportava 21 passeggeri e raggiungeva 320 km/h, un tetto di 5.600 m e un'autonomia di 2.500 km. All'inizio della guerra c'erano più di 70 PS-84 civili e circa 50 militari, raggruppati in unità di trasporto. Nell'estate del 1941 Mikhail Kulik progettò una torretta dorsale. Dal 10 ottobre al 21 dicembre questi aerei portarono 6.000 t di viveri, medicine e munizioni a Leningrado ed evacuarono 53.000 persone. La produzione si trasferì a Tashkent, dove i primi aerei uscirono nel gennaio 1942, e furono aggiunti supporti per bombe da 500 o 250 kg. Nel settembre 1942 prese il nome Li-2, da Boris Lisunov. Durante la guerra ne furono costruiti più di 2.300 esemplari. Il 9 maggio 1945 un Li-2 portò a Mosca l'atto di capitolazione tedesca.