Lisunov Li-2 Soviet WW2 Transport Aircraft (license-built version of the Douglas DC-3)
Video del canale modelgrad su Douglas DC-3, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 11:37. Tipo di video: Documentario.
Di cosa si tratta
Documentario russo sul Li-2, l'aereo da trasporto sovietico derivato dal Douglas DC-3, che il servizio presenta come una delle armi della vittoria nella Grande Guerra Patriottica. Segue il suo passaggio da aereo passeggeri a trasporto militare, bombardiere e aereo ambulanza, e il suo ritorno al servizio civile dopo la guerra.
Contesto storico
A metà degli anni Trenta l'aviazione militare sovietica non disponeva di trasporti propri: si usavano il bombardiere TB-3, poco adatto al carico, e il lento PS-9, a carrello fisso. Nel 1936 l'URSS ottenne da Douglas un DC-3 e tutta la sua documentazione tecnica. Il team di Vladimir Mjasiščev convertì i disegni dai pollici ai millimetri e li adattò agli standard sovietici di resistenza. Nel 1939 iniziò la produzione in serie a Khimki con la sigla PS-84, acronimo di aereo passeggeri più il numero della fabbrica. La versione militare PS-84K fu testata nel maggio 1940, con pavimento rinforzato, portellone largo sul lato sinistro, gru di carico, supporti per barelle su due livelli e due mitragliatrici da 7,62 mm.
Dati principali
Il Li-2 trasportava quattro membri dell'equipaggio e 21 passeggeri, con due motori ASh-62IR da 1.000 CV, 11 t al decollo, 320 km/h, un tetto di 5.600 m e un'autonomia di 2.500 km. All'inizio della guerra c'erano più di 70 PS-84 nell'aviazione civile e circa 50 nell'aeronautica militare. Nel 1941 l'ingegnere Mikhail Kulik progettò una torretta dorsale con mitragliatrice. Tra il 10 ottobre e il 21 dicembre questi aerei portarono 6.000 t di approvvigionamenti alla Leningrado assediata ed evacuarono 53.000 persone. Alla fine del 1941 la fabbrica si trasferì a Tashkent. Come bombardiere poteva portare due bombe da 500 kg o quattro da 250 kg. Nel settembre 1942 ricevette il nome Li-2, dall'ingegnere capo Boris Lisunov. Durante la guerra ne furono costruiti più di 2.300 esemplari. Il 9 maggio 1945 un Li-2 portò a Mosca l'atto di capitolazione della Germania.