Le Douglas DC-3, Un avion Mythique Partie 1
Video del canale Take_Off Découverte su Douglas DC-3, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 20:09. Lingua: francese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa tratta
Video divulgativo in francese, prima parte di una serie sul Douglas DC-3, il bimotore ad elica per trasporto civile e militare che la Douglas Aircraft costruì tra il 1936 e il 1945. Racconta la sua origine, le sue caratteristiche, le sue principali varianti civili e militari, le licenze di produzione e chi lo utilizzò.
Contesto storico
A metà del 1935, C. R. Smith, presidente dell'American Airlines, voleva superare i concorrenti che volavano con il Boeing 247 e il DC-2, e chiese a Donald Douglas un derivato più grande e lussuoso del DC-2. Alla Douglas l'idea fu accolta con poco entusiasmo, perché il DC-2 vendeva bene. Dopo una telefonata di due ore, Smith si impegnò ad acquistare 20 aerei, con cuccette nei primi dieci. Il team di Arthur Raymond progettò il Douglas Sleeper Transport (DST), che doveva conservare l'85% dei componenti del DC-2 e i cui calcoli strutturali furono fatti in gran parte dall'ufficio tecnico dell'American. Il prototipo volò il 17 dicembre 1935 a Clover Field, l'attuale Santa Monica. La versione diurna prevedeva 21 posti, contro le 14 cuccette inizialmente previste.
Dati salienti
Misura 19,64 m di lunghezza, 28,95 m di apertura alare e 5,16 m di altezza, con una velocità di crociera di 330 km/h e un'autonomia di 2.200 km. Montava motori Wright Cyclone da 1.000 CV al decollo e Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, che finì per essere il più diffuso. Nel 1936 costava tra 90.000 e 110.000 dollari. Ne furono costruiti oltre 13.000 a Santa Monica, Oklahoma City e Long Beach, a un ritmo fino a due all'ora. Fu prodotto su licenza in URSS (PS-84, poi Lisunov Li-2, circa 2.930 esemplari) e in Giappone (Showa e Nakajima L2D, 487). Tra le sue varianti figurano il DC-3A e il DC-3B, il C-47 Skytrain (Dakota per i britannici, Gooney Bird per i suoi equipaggi), il C-53 Skytrooper, l'R4D, l'aliante sperimentale XCG-17, il cannoniere AC-47 della guerra del Vietnam e il turboelica Basler BT-67. L'esercito statunitense acquistò 225 DC-3 civili. L'Armée de l'Air francese utilizzò circa 135 C-47 fino al 1971 e Air France volò con i DC-3 fino al 1968. Nel 2013 uno riforniva ancora la base antartica Concordia.