The Douglas DC-3: The First (Successful) Commercial Plane
Video del canale Megaprojects su Douglas DC-3, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 17:47. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Documentario sul Douglas DC-3, l'aereo commerciale che rese redditizio il trasporto aereo passeggeri, e sulla sua lunga carriera civile e militare.
Contesto storico
Negli anni trenta, attraversare gli Stati Uniti in aereo richiedeva più di un giorno e numerosi scali. La TWA commissionò a Donald Douglas un aereo per competere con i Boeing 247 della United, e da quella commessa nacque il DC-2. Su richiesta di American Airlines, che voleva un aereo transcontinentale con cuccette, Douglas lo ampliò: più largo, più veloce, con maggiore apertura alare e quota di tangenza. Nacque così il DC-3, che volò per la prima volta il 17 dicembre 1935.
Dati salienti
Trasportava tra 20 e 32 passeggeri, con motori radiali Wright R-1820 Cyclone 9 nella versione civile e Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp in quella militare, e fu il primo aereo di linea a sostenersi solo con la vendita dei biglietti, senza sussidi postali. Come C-47 (Skytrain o Dakota, soprannominato Gooney Bird) partecipò all'operazione Market Garden con più di 1.438 velivoli e rifornì le truppe circondate a Bastogne nel 1944. Il Giappone costruì una propria versione, l'L2D della Nakajima. In Vietnam, il cannoniere volante FC-47 «Spooky», con tre minigun M134 da 7,62 mm, operò dal dicembre 1964 fino a essere sostituito dall'AC-130. Non essendo pressurizzato e volando sotto i circa 16.000 piedi, si conserva bene: più di 160 esemplari volano ancora, e il più antico, un DST del 1936, si trova a Punta Gorda (Florida).