Avro Vulcan (V Bomber) - A Short History
Vidéo de la chaîne A Short History sur Avro Vulcan, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 6:45. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Brève histoire de l'Avro Vulcan, bombardier stratégique à grande altitude à aile delta et sans plan horizontal arrière. Il fut l'un des trois bombardiers V de la Royal Air Force.
Contexte historique
En 1947, la spécification B.35/46 demandait un bombardier moyen capable d'emporter une bombe nucléaire de 10 000 livres sur 1 500 milles nautiques, de voler entre 35 000 et 50 000 pieds et de se passer d'armement défensif. Avro commença à travailler sur l'Avro 698 en avril 1947 et opta pour l'aile delta, qui allégeait l'avion et rendait une queue inutile. Deux prototypes furent commandés en janvier 1948. Avro construisit le 707, un avion au tiers de l'échelle ; le premier vola en septembre 1949 et s'écrasa ce même mois, tuant son pilote. Le prototype VX770 vola le 30 août 1952 avec des moteurs Rolls-Royce Avon. Le second, de septembre 1953, embarquait déjà des Bristol Olympus. Le nom Vulcan fait référence au dieu romain du feu.
Faits marquants
Le B1 de série vola en février 1955. Entre 1959 et 1963, il fut modernisé au standard B1A, avec contre-mesures électroniques et ravitaillement en vol, et retiré du service en 1968. Le premier B2 vola en septembre 1958 avec l'Olympus 200 ; les derniers emportaient l'Olympus 301. Le B2 resta en service jusqu'en 1984. Il emporta des armes nucléaires comme la Blue Danube, la Red Beard, la Violet Club, la Yellow Sun Mk II et le missile Blue Steel, et dans sa version conventionnelle il emportait 21 bombes de 1 000 livres. Au début des années 1970, deux escadrons furent détachés à Akrotiri, à Chypre. Il n'entra au combat qu'aux Malouines en 1982, lors des missions Black Buck depuis l'île de l'Ascension : la première mit hors service la piste de Stanley. Le 3 juin, un Vulcan cassa sa perche de ravitaillement et dut atterrir au Brésil. Six furent convertis en ravitailleurs. Il fut retiré du service en mars 1984, et 136 exemplaires furent construits au total.