Im Inneren eines Avro Vulcan

Vidéo de la chaîne History's Greatest Aircraft sur Avro Vulcan, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 10:16. Langue : anglais. Type de vidéo : À bord.

Visite de l'intérieur de l'Avro Vulcan XM612, conservé au musée de l'aviation de Norwich, guidée par Chris Smith, l'un de ses gardiens. La visite se concentre sur le poste de pilotage et sur le compartiment de navigation et d'électronique, où voyageaient les trois membres d'équipage arrière.

Le poste de pilotage est peint en noir pour éviter les reflets et conserve les instruments analogiques, les interrupteurs, les éraflures et les sécurités de freinage de sa vie opérationnelle. Seuls les deux sièges des pilotes étaient éjectables. Les trois membres d'équipage arrière faisaient face à l'écoutille d'entrée et portaient un coussin gonflable qui, actionné par une poignée jaune et noire, poussait le membre d'équipage vers la sortie pour vaincre la charge en g. En cas d'éjection de la verrière, une sirène retentissait et un panneau orange s'allumait avec l'avis d'abandonner l'avion. Le musée alimente l'avion en électricité de façon périodique : il ouvre et ferme les portes de la soute à bombes au moins tous les trois mois et allume les feux de navigation et d'atterrissage.

Le XM612 fut construit en 1963 et fit partie de la dissuasion nucléaire britannique. En 1969, il était en service lorsque cette responsabilité passa à la Royal Navy, ce qui en fait l'un des derniers Vulcan à avoir emporté une bombe nucléaire. Pendant la guerre des Malouines, il fut déployé sur l'île de l'Ascension pour les missions Black Buck, mais la mission qui lui était assignée fut annulée en raison des vents forts dans l'Atlantique Sud et il ne largua jamais de bombes. Le présentateur rappelle que le Vulcan fut le bombardier V resté le plus longtemps en service et le seul à avoir largué des bombes au combat.