The Delta Legend That Defined the RAF: Avro Vulcan Howl That Shook Cold War
Vidéo de la chaîne JE Documentary sur Avro Vulcan, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 27:56. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Documentaire en anglais sur l'Avro Vulcan qui commence par la première mission Black Buck et retrace le développement de l'appareil, son aile delta, le cockpit et les systèmes, les moteurs, l'armement et sa carrière opérationnelle jusqu'aux derniers vols du XH558.
Contexte historique
Dans la nuit du 30 avril 1982, le Vulcan XM607 de Martin Withers décolla de l'île de l'Ascension pour attaquer l'aérodrome de Port Stanley lors de l'opération Black Buck. Il parcourut 3 889 miles avec sept ravitaillements en vol, et une bombe atteignit la piste. L'Argentine se rendit le 14 juin 1982.
L'origine de l'appareil remonte à la spécification B.35/46, qui demandait un bombardier moyen capable d'emporter une bombe de 10 000 livres sur 1 500 milles nautiques, à 500 nœuds et entre 35 000 et 50 000 pieds. Roy Chadwick et Stuart Davies conçurent l'Avro Type 698. Chadwick mourut en août 1947 dans l'accident du prototype Tudor 2, et Davies prit la direction. Avro testa l'aile delta avec les 707 à l'échelle d'un tiers ; le premier vola le 4 septembre 1949. Le prototype décolla en août 1952 depuis Woodford, piloté par Roly Falk, fut présenté à Farnborough et reçut le nom de Vulcan en octobre de cette année-là. Le premier B.1 de série vola le 4 février 1955.
Faits marquants
L'aile delta sans empennage répondait aux contraintes de poids : elle réduisait la traînée en régime transsonique et logeait du carburant. Les vibrations constatées lors des premiers vols furent résolues par un bord d'attaque étendu et abaissé, l'aile phase 2, testée sur le 707A. Cinq membres d'équipage volaient à bord : les pilotes sur des sièges éjectables Martin-Baker et trois spécialistes tournés vers l'arrière, qui devaient s'échapper par une trappe. Les équipements comprenaient le radar H2S Mk 9, un calculateur de navigation et de bombardement, le Gee, le TACAN et le Doppler Green Satin, remplacé ensuite par le Decca Doppler 72. Le premier prototype vola avec des moteurs Avon RA.3, suivis par les Olympus. Le carburant était logé dans 14 réservoirs. Le hurlement caractéristique provenait des entrées d'air. Comme armement, il emporta la Blue Danube, 21 bombes de 1 000 livres et le missile Blue Steel.
En 1963, la force V passa à l'attaque à basse altitude et remplaça son revêtement anti-éclair blanc par un camouflage vert. Neuf Vulcan furent transformés en avions de reconnaissance maritime pour le 27e Escadron à Brize Norton entre 1973 et 1982, et six en ravitailleurs après la guerre des Malouines. Le 50e Escadron les retira du service le 31 mars 1984 à Waddington. Le XH558 revola le 18 octobre 2007, fut le seul Vulcan en état de vol entre 2008 et 2015, et effectua son dernier vol depuis Doncaster Sheffield le 28 octobre 2015.