Where Is the REAL Avro Vulcan Bomber Used by 617 Squadron at Scampton Now
Vidéo de la chaîne WW2 Convoy Vault sur Avro Vulcan, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 14:55. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Documentaire sur le Vulcan B.2 XL318, le premier de cette version livré au 617 Squadron, en 1961. Il raconte son dernier vol depuis RAF Scampton en décembre 1981, par lequel l'escadron des Dambusters se sépara du Vulcan, ainsi que son destin ultérieur.
Contexte historique
Le 617 Squadron fut formé à Scampton en mars 1943 pour l'opération Chastise contre les barrages de la Ruhr. Il fut dissous en 1955 et reconstitué sur place le 1er mai 1958 avec le Vulcan. En 1961, il passa au B.2 et, en 1963, fut le premier à mettre en service le missile Blue Steel, au sein de la force V aux côtés du Valiant et du Victor. Après avoir abandonné le Vulcan, il fut reformé le 1er janvier 1983 à RAF Marham avec le Tornado GR1, et vole aujourd'hui sur F-35B.
Faits marquants
Le dernier vol fut piloté par le commandant de l'escadron, le Wing Commander John N. Herbertson. Le brouillard le retarda d'environ deux heures ; il dura un peu plus d'une heure et passa au-dessus du Derwent, dans le Derbyshire, où l'escadron s'était entraîné en 1943. Le 17 décembre 1981, l'avion fut retiré du service sous le numéro d'instruction 8733M, et le 4 janvier 1982 il fut attribué au RAF Museum. Il fut démonté à Scampton et transporté par la route jusqu'à Hendon : c'est le seul Vulcan préservé à avoir été déplacé ainsi. Selon le registre du musée, il servit de source de pièces détachées pour les Vulcan de la campagne des Malouines. Il est exposé au RAF Museum London, à Colindale, aux côtés d'un missile Blue Steel. Deux autres Vulcan de l'escadron, le XL319 et le XL360, sont conservés à Sunderland et à Coventry.