Avro 698 Vulcan B2 Bomber XH558 flying Display RAF Fairford RIAT 2015 AirShow
Vidéo de la chaîne MUC-Spotter sur Avro Vulcan, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 12:13. Langue : anglais. Type de vidéo : Meeting aérien.
Démonstration et équipage
Démonstration de l'Avro Vulcan B2 XH558 au Royal International Air Tattoo de 2015, piloté par Kev Rumens, avec le commentaire du meeting. Ce fut la dernière saison de vol de l'appareil.
Ce que l'on voit
Le bombardier effectue des passages le long de la piste avec le hurlement caractéristique de ses moteurs, une approche de face vers le public se terminant par une montée en spirale, un passage train sorti et un autre avec la soute à bombes ouverte. Il termine par une approche en virage continu, aérofreins déployés, quelques balancements dus au vent de travers, et un atterrissage avec parachute de freinage.
L'avion en présentation
Ses quatre moteurs délivrent environ 16 500 livres de poussée statique chacun, soit environ 65 000 livres au total, bien qu'une puissance légèrement inférieure soit utilisée pour préserver l'appareil. L'aile en delta a été conçue en 1946 par Roy Chadwick, également concepteur du Lancaster et de l'Anson, et le Vulcan a volé pour la première fois en 1952. Il porte les armoiries de Lincoln sur la dérive et la tête de panthère du No. 1 Group, en mémoire des escadrons de Vulcan des années soixante-dix, ainsi que le nom Spirit of Great Britain sur le nez. Le commentaire rappelle le raid sur la piste de Port Stanley aux Malouines, qui a nécessité 18 ravitaillements en vol ; le XM607, qui l'a réalisé, est exposé à RAF Waddington, et son pilote, Martin Withers, a reçu la DFC et est aujourd'hui pilote en chef du Vulcan to the Sky Trust. Le remettre en état de vol a coûté plus de 22 millions de livres, avec le soutien de la CAA et de BAE Systems, Marshall Aerospace and Defence Group et Rolls-Royce comme autorités de conception.