Avro 698 Vulcan B2 Bomber XH558 flying Display RAF Fairford RIAT 2015 AirShow
Vídeo del canal MUC-Spotter sobre Avro Vulcan, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 12:13. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Exhibición.
Certamen y equipo
Exhibición del Avro Vulcan B2 XH558 en el Royal International Air Tattoo de 2015, pilotado por Kev Rumens y con locución del certamen. Fue la última temporada de vuelo del avión.
Qué se ve
El bombardero hace pasadas a lo largo de la pista con el característico aullido de sus motores, una aproximación de frente hacia el público que acaba en una subida en espiral, una pasada con el tren fuera y otra con la bodega de bombas abierta. Termina con una aproximación en viraje continuo, aerofrenos desplegados, algo de balanceo por el viento cruzado y toma con paracaídas de frenado.
El avión en exhibición
Sus cuatro motores dan unas 16.500 libras de empuje estático cada uno, unas 65.000 en total, aunque se usa algo menos para cuidar el avión. El ala en delta fue diseñada en 1946 por Roy Chadwick, autor también del Lancaster y del Anson, y el Vulcan voló por primera vez en 1952. Lleva el escudo de Lincoln en la deriva y la cabeza de pantera del Grupo n.º 1, en recuerdo de los escuadrones de Vulcan de los años setenta, y el nombre Spirit of Great Britain en el morro. La locución recuerda el ataque a la pista de Port Stanley en las Malvinas, que necesitó 18 reabastecimientos en vuelo; el XM607 que lo hizo está expuesto en RAF Waddington, y su piloto, Martin Withers, recibió la DFC y hoy es jefe de pilotos del Vulcan to the Sky Trust. Devolverlo al vuelo costó más de 22 millones de libras, con el apoyo de la CAA y de BAE Systems, Marshall Aerospace and Defence Group y Rolls-Royce como empresas de autoridad técnica.