AVRO VULCAN: THE NUCLEAR BOMBER THAT SAVED THE WORLD WITHOUT FIRING
Vídeo del canal Batallas en los Cielos sobre Avro Vulcan, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 46:30. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
El documental presenta el Avro Vulcan como pieza de la disuasión nuclear británica durante la Guerra Fría. Recorre su origen, la vida de sus tripulaciones en alerta, el sonido de sus motores, su participación en la guerra de las Malvinas y el regreso al vuelo del ejemplar XH558.
Contexto histórico
A finales de los años cuarenta, el Reino Unido quiso un bombardero propio capaz de llevar un arma nuclear: Estados Unidos tenía el B-52 y la Unión Soviética el Tu-95. En 1947 el Ministerio del Aire emitió la especificación OR 229, que pedía un bombardero estratégico de gran altitud, velocidad y alcance. Avro propuso un ala delta casi pura, pensada para volar cerca de los 15.000 m. El primer prototipo, el VX770, despegó en agosto de 1952. Uno de los primeros prototipos se estrelló durante una exhibición pública y murió toda su tripulación. El avión entró en servicio a finales de los años cincuenta dentro de la fuerza V, junto al Valiant y al Victor. Cuando mejoraron los misiles superficie-aire soviéticos, las tripulaciones pasaron a entrenar vuelos a 200 o 300 pies a unos 800 km/h.
Datos destacados
La tripulación era de cinco: piloto, copiloto, navegante, operador de radar y oficial de sistemas. Las escuadrillas se entrenaban para despegar en menos de cuatro minutos y estuvieron en máxima alerta durante la crisis de los misiles de Cuba. Sus cuatro motores Bristol Olympus sumaban más de 80.000 libras de empuje y producían un aullido característico. En 1982, en la guerra de las Malvinas, la Operación Black Buck partió de la isla Ascensión con más de veinte aviones, en su mayoría cisternas Victor. La primera misión despegó el 30 de abril de 1982: el Vulcan XM607 voló más de 15 horas, lanzó 21 bombas sobre la pista de Port Stanley y una cayó en el centro de la pista. Otras misiones usaron misiles antirradiación. Restaurado por un grupo de ingenieros, veteranos y aficionados, el XH558 volvió a volar en 2007 e hizo su última gira de exhibiciones en 2015.