AVRO VULCAN: THE NUCLEAR BOMBER THAT SAVED THE WORLD WITHOUT FIRING
Vídeo do canal Batallas en los Cielos sobre Avro Vulcan, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 46:30. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.
De que trata
O documentário apresenta o Avro Vulcan como peça da dissuasão nuclear britânica durante a Guerra Fria. Percorre a sua origem, a vida das suas tripulações em alerta, o som dos seus motores, a sua participação na guerra das Malvinas e o regresso ao voo do exemplar XH558.
Contexto histórico
No final dos anos quarenta, o Reino Unido quis um bombardeiro próprio capaz de levar uma arma nuclear: os Estados Unidos tinham o B-52 e a União Soviética o Tu-95. Em 1947 o Ministério do Ar emitiu a especificação OR 229, que exigia um bombardeiro estratégico de grande altitude, velocidade e alcance. A Avro propôs uma ala delta quase pura, pensada para voar perto dos 15.000 m. O primeiro prototipo, o VX770, decolou em agosto de 1952. Um dos primeiros prototipos despenhou-se durante uma exibição pública e morreu toda a tripulação. O avião entrou em serviço no final dos anos cinquenta dentro da força V, junto ao Valiant e ao Victor. Quando os mísseis superfície-ar soviéticos melhoraram, as tripulações passaram a treinar voos a 200 ou 300 pés a cerca de 800 km/h.
Dados destacados
A tripulação era de cinco: piloto, copiloto, navegador, operador de radar e oficial de sistemas. Os esquadrões treinavam para decolar em menos de quatro minutos e estiveram em alerta máximo durante a crise dos míseis de Cuba. Os seus quatro motores Bristol Olympus somavam mais de 80.000 libras de empuxo e produziam um uivo característico. Em 1982, na guerra das Malvinas, a Operação Black Buck partiu da ilha de Ascensão com mais de vinte aviões, na maioria cisternas Victor. A primeira missão decolou em 30 de abril de 1982: o Vulcan XM607 voou mais de 15 horas, lançou 21 bombas sobre a pista de Port Stanley e uma caiu no centro da pista. Outras missões usaram mísseis antirradiação. Restaurado por um grupo de engenheiros, veteranos e entusiastas, o XH558 voltou a voar em 2007 e fez a sua última turné de exibições em 2015.