The SPIRIT of BRITAIN - AVRO VULCAN bomber! Explained by CAPTAIN JOE

Vídeo do canal Captain Joe sobre Avro Vulcan, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 12:45. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Gravação feita no Avro Heritage Museum, no antigo aeródromo de Woodford, no Reino Unido, diante de um Vulcan B2. O vídeo revisita a origem do bombardeiro, o seu papel na Guerra Fria, a sua missão mais conhecida e a sua situação atual.

O Vulcan era um bombardeiro estratégico de grande altitude, com asa delta e sem plano horizontal de cauda. Foi operado pela Royal Air Force de 1956 a 1984. Integrou a força de bombardeiros V junto com o Vickers Valiant e o Handley Page Victor, uma força que em junho de 1964 atingiu o seu máximo com 50 Valiant, 70 Vulcan e 39 Victor. Roy Chadwick, que tinha projetado o Lancaster, foi o seu diretor técnico. Respondia à especificação B.35/46: transportar uma bomba de 10.000 libras a 1.500 milhas náuticas, a 500 nós e entre 35.000 e 50.000 pés, ou uma carga convencional de 20.000 libras. O primeiro B1 chegou à RAF em 1956 e o B2 em 1960. Durante a Guerra Fria, os esquadrões tinham de estar no ar em quatro minutos, e na crise dos mísseis de Cuba, em outubro de 1962, havia aviões à espera na pista com os motores ligados.

Em 1982, depois da invasão argentina das Malvinas ordenada por Leopoldo Galtieri, a RAF recuperou a capacidade de reabastecimento em voo do Vulcan em três semanas. A partir da ilha de Ascensão, onze Victor reabasteceram um único Vulcan, que desceu a 300 pés para escapar ao radar. Subiu a 10.000 pés antes do objetivo e largou 21 bombas; a primeira atingiu a pista de Stanley. Foi uma das últimas missões relevantes do B2. Entre 1984 e 2015, alguns exemplares continuaram a voar em festivais aéreos; o último foi o XH558, «Spirit of Britain», mantido com 2,5 milhões de libras doadas pelo público. Os seus quatro motores Olympus produziam o uivo característico. Hoje não pode voar: a autoridade de aviação civil não lhe concede a aeronavegabilidade porque os seus sistemas hidráulicos não têm redundância.