Avro Vulcan B2 XH-558 At RIAT
Vídeo del canal Altimeter Aviation Videos sobre Avro Vulcan, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 9:39. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Exhibición.
Certamen y equipo
Exhibición del Avro Vulcan B2 XH558 en el Royal International Air Tattoo, con la locución del certamen, en la que fue la última temporada de vuelo del avión. A los mandos va Kev Rumens.
Qué se ve
El Vulcan hace pasadas a lo largo de la línea de exhibición, una pasada con el tren fuera en la que se ven las ruedas inclinarse hacia atrás al recogerse, virajes cerrados que muestran su agilidad y una pasada con las puertas de la bodega de bombas abiertas. Termina con una aproximación en viraje continuo y aerofrenos fuera, algo de balanceo por el viento cruzado y la toma.
El avión en exhibición
Montan cuatro motores Rolls-Royce Bristol Olympus de unas 16.500 libras de empuje estático cada uno, unas 65.000 en total, aunque se usa algo menos para cuidar el avión. La forma en delta fue diseñada en 1946 por Roy Chadwick. La decoración representa a los escuadrones de Vulcan del Grupo n.º 1 en los años setenta. En lugar del volante de los bombarderos lleva palancas de tipo caza para cada piloto, y en los primeros años los pilotos de pruebas llegaron a hacerle un tonel en Farnborough. La locución recuerda a Martin Withers, que recibió la DFC por el ataque a las Malvinas y hoy es jefe de pilotos del Vulcan to the Sky Trust. La bodega guarda ahora los nombres de quienes contribuyeron a mantenerlo en vuelo. El avión no pertenece a la Royal Air Force, devolverlo al vuelo costó más de 22 millones de libras, y BAE Systems, Marshall Aerospace and Defence Group y Rolls-Royce actúan como empresas de autoridad técnica.