The Full Avro Story Lancaster, Vulcan, Nimrod & Joe Raimondo Interview
Vídeo del canal David Lawton sobre Avro Vulcan, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 39:39. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental sobre la historia de Avro, desde su fundación hasta el final de su linaje con el Nimrod, con un bloque central dedicado al Vulcan. Incluye una entrevista grabada en mayo de 2026 para el museo Avro Heritage con Joe Raimondo, antiguo oficial de ingeniería de la RAF que sirvió en la unidad de conversión operativa (OCU) del Vulcan en Scampton.
Contexto histórico
Alliott Verdon Roe fundó A.V. Roe and Company en Manchester en 1910. Tras los tipos D y E, la empresa produjo aviones en serie para el Royal Flying Corps y la RAF durante la Primera Guerra Mundial, y en la posguerra el Avro 504 se convirtió en avión de entrenamiento. La huelga general de 1926 y la crisis de 1929 golpearon a la compañía hasta el rearme de los años treinta. Del bimotor Manchester, lastrado por sus motores, nació en 1941 el cuatrimotor Lancaster, pilar del Bomber Command, del que se fabricaron más de 7.000 entre Woodford y Chadderton. Le siguieron el York y, ya en la era del reactor, el Vulcan de ala delta, que entró en servicio a mediados de los cincuenta como parte de la fuerza V junto al Victor y el Valiant.
Datos destacados
El documental repasa la pintura blanca antidestello, la alerta de reacción rápida (QRA), el misil Blue Steel, propulsado por peróxido de hidrógeno y retirado en 1970, y el paso a la penetración a baja cota con camuflaje cuando la disuasión pasó a los Polaris. Raimondo, nacido en Malta e ingresado en la RAF en 1967, llegó a Scampton en 1979 y vivió el cierre de la OCU en 1981. Explica que solo los dos pilotos tenían asiento eyectable y que los tres tripulantes de detrás debían salir por la trampilla inferior. Recuerda el accidente del XM645 en Żabbar (Malta) en 1975: los pilotos se eyectaron, murieron los cinco ocupantes de la parte trasera y un civil en tierra. El relato sigue con las misiones Black Buck de 1982 desde la isla Ascensión contra el aeródromo de Stanley y con el Nimrod, derivado del Comet en Woodford: las versiones MR2 y R1, el AEW cancelado, la pérdida del XV230 sobre Afganistán en 2006 y la cancelación del MRA4 en 2010, cuyo hueco cubrió el P-8 Poseidon.