Avro Vulcan B2 XH-558 At RIAT
Video des Kanals Altimeter Aviation Videos über Avro Vulcan, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 9:39. Sprache: Englisch. Videotyp: Flugschau.
Vorführung und Crew
Vorführung der Avro Vulcan B2 XH558 beim Royal International Air Tattoo, mit der Moderation der Flugshow, in der letzten Flugsaison des Flugzeugs. Am Steuer sitzt Kev Rumens.
Was zu sehen ist
Die Vulcan fliegt Vorbeiflüge entlang der Vorführlinie, einen Vorbeiflug mit ausgefahrenem Fahrwerk, bei dem man sieht, wie sich die Räder beim Einfahren nach hinten neigen, enge Kurven, die ihre Wendigkeit zeigen, und einen Vorbeiflug mit geöffneten Bombenschachttüren. Sie endet mit einem Anflug in Dauerkurve mit ausgefahrenen Luftbremsen, etwas Schaukeln durch den Seitenwind und der Landung.
Das Flugzeug bei der Vorführung
Sie ist mit vier Rolls-Royce-Bristol-Olympus-Triebwerken mit jeweils rund 16.500 Pfund statischem Schub ausgestattet, insgesamt etwa 65.000 Pfund, wobei etwas weniger genutzt wird, um das Flugzeug zu schonen. Die Deltaform wurde 1946 von Roy Chadwick entworfen. Die Bemalung steht für die Vulcan-Staffeln der No. 1 Group in den 1970er-Jahren. Statt des Steuerrads der Bomber hat sie für jeden Piloten jägertypische Steuerknüppel, und in den frühen Jahren rollten Testpiloten sie sogar in Farnborough. Die Moderation erinnert an Martin Withers, der für den Falkland-Angriff das DFC erhielt und heute Chefpilot des Vulcan to the Sky Trust ist. Im Bombenschacht stehen heute die Namen derjenigen, die zum Erhalt der Flugfähigkeit beigetragen haben. Das Flugzeug gehört nicht der Royal Air Force; die Wiederherstellung der Flugtauglichkeit kostete mehr als 22 Millionen Pfund, wobei BAE Systems, Marshall Aerospace and Defence Group und Rolls-Royce als Konstruktionsbehörden fungieren.