F-5 Freedom Fighter | Best of Aviation Series Documentary
Vidéo de la chaîne PilotPhotog sur Northrop F-5, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 12:15. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Première partie d'une série documentaire sur le F-5, centrée sur les versions F-5A et F-5B Freedom Fighter : leur conception en tant que chasseur polyvalent bon marché, facile à piloter et facile à entretenir, leur développement et leurs premiers utilisateurs.
Contexte historique
Au milieu des années cinquante, le vice-président ingénierie de Northrop, venu de North American Aviation où il avait conçu le P-51 Mustang et le F-86 Sabre, voulut inverser la tendance vers des chasseurs toujours plus grands et plus chers. Le projet N-156 naquit d'une exigence de la Marine pour des porte-avions d'escorte, exigence ensuite abandonnée. De ses variantes naquirent l'avion d'entraînement N-156T, choisi en 1956 pour remplacer le T-33 et devenu le T-38 Talon, ainsi que le chasseur N-156F, que Northrop continua de développer de son propre chef. Après un intérêt de l'Armée de terre qui ne put aboutir, il fut choisi en 1962 comme chasseur d'exportation à bas coût et désigné F-5A.
Faits marquants
Le F-5A portait deux canons de 20 mm dans le nez, des missiles Sidewinder aux extrémités des ailes et jusqu'à 6 200 lb de charge sur cinq points d'attache. Ses moteurs J85 avaient un rapport poussée/poids de 6,25, contre 4,7 pour le J79 du F-4. Plus de 800 F-5A et F-5B furent construits, en plus de ceux fabriqués sous licence en Espagne et au Canada, et la Norvège fut le premier client avec des appareils adaptés à ses besoins. Au Viêt Nam, les F-5C de l'évaluation Skoshi Tiger effectuèrent plus de 2 600 sorties en six mois, avec sept pertes dues aux tirs depuis le sol. Les extensions de bord d'attaque du F-5 ouvrirent la voie au YF-17 et au F-18 Hornet.