F-5 Freedom Fighter | Best of Aviation Series Documentary

Video des Kanals PilotPhotog über Northrop F-5, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 12:15. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Erster Teil einer Dokumentarserie über die F-5, mit Schwerpunkt auf den Versionen F-5A und F-5B Freedom Fighter: ihre Konzeption als billiges, einfach zu fliegendes und leicht zu wartendes Mehrzweckjagdflugzeug, ihre Entwicklung und ihre ersten Nutzer.

Mitte der fünfziger Jahre wollte der Vizepräsident für Technik bei Northrop, der von North American Aviation kam und dort die P-51 Mustang und die F-86 Sabre entworfen hatte, den Trend zu immer größeren und teureren Jagdflugzeugen umkehren. Das Projekt N-156 entstand aus einer Forderung der Marine nach Flugzeugen für Geleitträger, die später fallengelassen wurde. Aus seinen Varianten gingen das Schulflugzeug N-156T hervor, 1956 als Ersatz für die T-33 ausgewählt und zur T-38 Talon weiterentwickelt, sowie das Jagdflugzeug N-156F, das Northrop auf eigene Rechnung weiterentwickelte. Nach einem Interesse der Army, das nicht zum Tragen kam, wurde es 1962 als kostengünstiges Exportjagdflugzeug ausgewählt und als F-5A bezeichnet.

Die F-5A trug zwei 20-mm-Kanonen im Bug, Sidewinder-Flugkörper an den Flügelspitzen und bis zu 6.200 lb Zuladung an fünf Außenlaststationen. Ihre J85-Triebwerke hatten ein Schub-Gewichts-Verhältnis von 6,25, verglichen mit 4,7 beim J79 der F-4. Es wurden mehr als 800 F-5A und F-5B gebaut, zusätzlich zu den in Spanien und Kanada in Lizenz gefertigten Maschinen, und Norwegen war der erste Kunde mit auf seine Bedürfnisse zugeschnittenen Flugzeugen. In Vietnam flogen die F-5C der Skoshi-Tiger-Erprobung in sechs Monaten mehr als 2.600 Einsätze mit sieben Verlusten durch Bodenbeschuss. Die Vorflügelverlängerungen der F-5 ebneten den Weg für die YF-17 und die F-18 Hornet.