The Freedom Fighter - F-5 Freedom Fighter and Tiger II

Video des Kanals Mundo de Aviación über Northrop F-5, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 11:44. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Beitrag aus der Aeropedia von Mundo de Aviación über die Northrop F-5 in ihren beiden Generationen, die F-5A/B Freedom Fighter und die F-5E/F Tiger II, mit ihren Varianten, Betreibern und Ableitungen.

Das Flugzeug entstand in den fünfziger Jahren als privates Northrop-Projekt, vorangetrieben von Vizepräsident für Technik Edgar Schmued, zuvor Chefkonstrukteur der P-51 Mustang und der F-86 Sabre bei North American. Nachdem das Unternehmen 1954 den Verteidigungsbedarf von Verbündeten in Europa und Asien untersucht hatte, schlug es einen leichten, billigen Jäger vor, der um zwei J85-Triebwerke gebaut war. Aus dem N-156-Konzept entstand der Trainer T-38 Talon, von der USAF zum Ersatz der T-33 übernommen, während der einsitzige N-156F mit firmeneigenen Mitteln weiterentwickelt wurde bis zu seinem Erstflug im Juli 1959, bei dem er die Schallgeschwindigkeit überschritt. Seine Feuertaufe erhielt er 1965 in Vietnam im Rahmen des Programms Skoshi Tiger. 1970 gewann Northrop die Ausschreibung International Fighter Aircraft, aus der die F-5E Tiger II hervorging, die am 11. August 1972 ihren Erstflug absolvierte.

Es wurden 624 F-5A sowie 200 F-5B und 86 Aufklärer vom Typ RF-5A gebaut, zusätzlich Lizenzserien in Kanada (240) und Spanien (70). Von der F-5E wurden 792 Exemplare gefertigt sowie 146 zweisitzige F-5F, mit lokaler Produktion in der Schweiz, Südkorea und Taiwan. Die USAF setzte sie zwischen 1975 und 1990 als Aggressor-Flugzeug ein. Zu den Betreibern zählen Mexiko, Brasilien und Chile, das sie 1993 mit IAI auf den Tiger-III-Standard modernisierte. Aus ihrer Linie gehen die F-20 Tigershark sowie die Studien hervor, die zur YF-17 und zur F/A-18 Hornet führten.