Patrouille Suisse (6x Northrop F-5E Tiger II) | Full Display at ILA Berlin Air Show 2016
Video des Kanals OHV112 über Northrop F-5, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 21:06. Sprache: Deutsch. Videotyp: Flugschau.
Veranstaltung und Team
Vollständige Aufzeichnung der Vorführung der Patrouille Suisse, der Kunstflugstaffel der Schweizer Luftwaffe, auf der ILA Berlin Air Show 2016 am Flughafen Schönefeld. Das Team fliegt sechs Northrop F-5E Tiger II. Der Sprecher stellt sie als Visitenkarte der Schweizer Armee seit über einem halben Jahrhundert vor und kündigt rund zwanzig Minuten Formationsflug bei Geschwindigkeiten nahe 1.000 km/h an. Der Formationsführer ist Hauptmann Simon Billeter; einer der beiden Solisten ist Hauptmann Michael Meister.
Was zu sehen ist
Das Programm wechselt zwischen der Hauptgruppe und den Solisten. Die Figuren tragen Schweizer Namen: die Silhouette des F/A-18 Hornet, seit 1997 in der Schweiz im Dienst; den Eiger; den Melchstuhl, den Melkschemel der Alpen; eine Anspielung auf den Hosenlupf des Schweizer Schwingens; das Kreuz der Nationalflagge, mit Rauch gezeichnet, und das Tango. Es gibt auch eine Kreuzung, die an den Gotthard-Basistunnel erinnert: Die Gruppe passiert auf einer Seite, während der Solist von hinten kreuzt, da die deutschen Vorschriften das Durchfliegen der Formation verbieten. Die Flugzeuge fliegen in einem Abstand von 3 bis 5 Metern zueinander. Bei der Figur Box beträgt der Abstand 15 Meter, mehr als üblich, was den Piloten wenige Anhaltspunkte lässt. In jenem Jahr feierte der Diamond Split seine Premiere: Die Formation teilt sich in zwei Untergruppen, die sich auf der Vorführachse kreuzen, wobei das Cockpit-Funkgespräch live übertragen wird. Die Solisten fliegen einen Rückenkurvenflug und eine Rolle bei etwa 700 km/h, mit 3 bis 4 g und einem Durchmesser von 1,5 km. Sie fliegen auch einen Spiegelvorbeiflug mit ausgefahrenem Fahrwerk, einen Vorbeiflug bei fast 1.000 km/h in Mindesthöhe und eine 360°-Kurve namens Derry Turn, benannt nach dem britischen Testpiloten John Derry. Bei der Vertikalkurve steigt die Gruppe auf etwa 3.000 Meter, wobei die Piloten 5 g aushalten. Das gesamte Programm wird nach Sicht geflogen, ohne technische Hilfsmittel.
Das vorgeführte Flugzeug
Der Sprecher erklärt, dass die F-5E mit ihren beiden Triebwerken auf bis zu 1.500 km/h beschleunigen und mit 170 Metern pro Sekunde steigen kann. Der Rauch entsteht aus einem Dieselgemisch, das in den heißen Triebwerksstrahl eingespritzt wird. Der Rauchgenerator nimmt den Platz eines Waffensystems ein und ist das Einzige, das diese Flugzeuge von Serienmaschinen unterscheidet. Außerdem erleichtert er es den Untergruppen, sich gegenseitig zu sehen, und macht den Flug sicherer. Laut dem Kommentar wurde das gezeigte Exemplar 1976 in den Vereinigten Staaten gebaut, und die Schweizer Luftwaffe nutzt das Modell seit 1978.