Fr 38 Les Ailes De Légende Le Northrop F 5 Freedom Fighter

Video des Kanals Anarkia DOCS Science/Quantique über Northrop F-5, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 47:07. Sprache: Französisch. Videotyp: Dokumentation.

Episode der französischen Serie «Les Ailes de Légende», die der Northrop-F-5-Familie gewidmet ist. Sie beschreibt deren Konzeption als kleiner, leichter und billiger Jäger, die Trainingsvariante T-38 Talon, die Kampferprobung in Vietnam, die Version F-5E Tiger II, die F-20 Tigershark und ihre spätere Rolle als Aggressor-Flugzeug im Luftkampftraining der Vereinigten Staaten.

Nach dem Koreakrieg bauten die amerikanischen Hersteller immer größere und komplexere Jagdflugzeuge. Northrop ging den entgegengesetzten Weg. 1955 schloss das Unternehmen die ersten Studien zur N-156 ab, die die US Air Force nur als Trainer akzeptierte. Daraus entstand die T-38, deren Prototypen am 15. Juni 1956 genehmigt wurden; Northrop baute rund 1.200 Exemplare. Die vom Unternehmen selbst finanzierte Jägerversion fand erst 1962 einen Käufer, als die Kennedy-Regierung sie für das Militärhilfeprogramm für verbündete Länder mit geringen Mitteln auswählte. Die YF-5A flog erstmals am 31. Juli 1963. 1964 trafen die ersten Flugzeuge auf der Williams Air Force Base ein, wo ausländische Piloten ausgebildet wurden, zuerst die Iraner. Iran nahm seine F-5 im Februar 1965 in Dienst, und Norwegen, Spanien und Kanada unterzeichneten Abkommen, teils mit Lizenzfertigung. 1965 testete die US Air Force im Rahmen der Operation Skoshi Tiger 19 modifizierte Flugzeuge mit Luftbetankung und zusätzlicher Panzerung in Vietnam.

Die Dokumentation hebt die einfache Wartung hervor: zwei kleine Triebwerke, die in Minuten ausgetauscht werden konnten, zahlreiche Zugangsklappen und Betankung über eine einzige Öffnung. Die Konstruktion wandte die Flächenregel an. Die F-5E/F, 1972 mit stärkeren Triebwerken, Radar und Rechnervisier vorgestellt, wurde bis 1989 gebaut, die letzten Lieferungen gingen nach Singapur. Die Thunderbirds übernahmen die T-38 1974 anstelle der F-4 Phantom, und die NASA nutzte sie, um das Training ihrer Astronauten aufrechtzuerhalten und als Begleitflugzeug. Die F-20 Tigershark, ein einmotoriges Flugzeug mit dem Triebwerk der F-18, fand keine Käufer. Die für Südvietnam bestimmten F-5 bildeten die Aggressor-Staffeln von Red Flag in Nellis.