Fr 38 Les Ailes De Légende Le Northrop F 5 Freedom Fighter

Vídeo do canal Anarkia DOCS Science/Quantique sobre Northrop F-5, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 47:07. Idioma: francês. Tipo de vídeo: Documentário.

Episódio da série francesa «Les Ailes de Légende» dedicado à família do Northrop F-5. Percorre a sua concepção como caça pequeno, leve e barato, o seu derivado de treino T-38 Talon, a avaliação em combate no Vietname, a versão F-5E Tiger II, o F-20 Tigershark e o seu papel posterior como avião agressor no treino de combate dos Estados Unidos.

Após a guerra da Coreia, os fabricantes americanos construíam caças cada vez maiores e mais complexos. A Northrop seguiu o caminho contrário. Em 1955 concluiu os primeiros estudos do N-156, que a US Air Force só aceitou como treinador. Daí surgiu o T-38, cujos prototipos foram autorizados a 15 de junho de 1956; a Northrop fabricou cerca de 1.200. A versão de caça, financiada pela própria empresa, só encontrou comprador em 1962, quando a administração Kennedy a escolheu para o programa de assistência militar a países aliados com poucos recursos. O YF-5A voou por primeira vez a 31 de julho de 1963. Em 1964 chegaram os primeiros aviões à base de Williams, onde se formavam pilotos estrangeiros, começando pelos iranianos. O Irão pôs os seus F-5 em serviço em fevereiro de 1965, e a Noruega, a Espanha e o Canadá assinaram acordos, em alguns casos com fabricação sob licença. Em 1965, com a operação Skoshi Tiger, a US Air Force testou no Vietname 19 aviões modificados com reabastecimento em voo e blindagem adicional.

O documentário sublinha a simplicidade de manutenção: dois motores pequenos que se substituíam em minutos, numerosos painéis de acesso e abastecimento por um único orifício. O desenho aplicou a regra da área. O F-5E/F, apresentado em 1972 com motores mais potentes, radar e mira computorizada, foi fabricado até 1989, com as últimas entregas a Singapura. Os Thunderbirds adotaram o T-38 em 1974 em vez do F-4 Phantom, e a NASA usou-o para manter o treino dos seus astronautas e como avião de acompanhamento. O F-20 Tigershark, monomotor com o motor do F-18, não encontrou compradores. Os F-5 destinados ao Vietname do Sul formaram os esquadrões agressores do Red Flag em Nellis.