THEY REBUILT an F-5 - Learn about FAB MAINTENANCE

Vídeo do canal Aero Por Trás da Aviação sobre Northrop F-5, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 14:10. Idioma: português. Tipo de vídeo: A bordo.

O apresentador visita a linha de manutenção do F-5 no Parque de Material Aeronáutico de São Paulo (PAMA-SP), na área militar do Campo de Marte, avião que a Força Aérea Brasileira utiliza há 50 anos. A visita inclui conversas com um suboficial veterano do hangar e com um sargento de inspeção e controlo de qualidade especializado no sistema de combustível.

Vê-se um avião em remontagem com zonas em primário após reparações de fuselagem, as cavidades traseiras onde encaixam, como uma gaveta, os dois turborreatores General Electric J85 com pós-combustão, as tomadas de ar, o radome com o tubo de Pitot no nariz e a sonda de reabastecimento em voo. A cabine aparece desmontada, com os vãos dos ecrãs digitais da modernização. Explicam-se as longarinas superiores e inferiores da asa e as nervuras, mostra-se uma longarina retirada que será conservada emoldurada e um depósito externo de 1.000 litros junto aos pontos de fixação sob a fuselagem e as asas.

O PAMA-SP é a central do projeto e faz a revisão geral de 1.200 horas: os aviões aterram em Guarulhos e chegam por estrada, são desmontados, radiografados digitalmente à procura de fissuras, recebem tratamento anticorrosivo e pintura completa. As bases de Santa Cruz (Rio de Janeiro) e Canoas (Rio Grande do Sul) realizam a manutenção intermédia até às 900 horas. O parque substituiu pela primeira vez todas as longarinas de um avião, com peças fabricadas na sua própria secção de metalurgia. Depois dos ensaios em hangar seguem-se o teste de motores e as corridas na pista, sem descolagem devido ao comprimento da pista do Campo de Marte. Os mecânicos são sargentos especialistas formados na EEAR de Guaratinguetá.