The Freedom Fighter - F-5 Freedom Fighter and Tiger II
Vídeo do canal Mundo de Aviación sobre Northrop F-5, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 11:44. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Peça da Aeropédia da Mundo de Aviación sobre o Northrop F-5 nas suas duas gerações, o F-5A/B Freedom Fighter e o F-5E/F Tiger II, com as suas variantes, operadores e derivados.
Contexto histórico
O avião nasceu nos anos cinquenta como projeto privado da Northrop, impulsionado pelo seu vice-presidente de engenharia Edgar Schmued, antes projetista-chefe do P-51 Mustang e do F-86 Sabre na North American. Depois de estudar em 1954 as necessidades de defesa de aliados na Europa e na Ásia, a empresa propôs um caça ligeiro e barato construído em torno de dois motores J85. Do conceito N-156 surgiu o avião de treino T-38 Talon, adotado pela USAF para substituir o T-33, enquanto o monolugar N-156F continuou com fundos próprios até ao seu primeiro voo em julho de 1959, no qual ultrapassou a velocidade do som. O seu batismo de fogo ocorreu no Vietname em 1965 com o programa Skoshi Tiger. Em 1970 a Northrop ganhou o concurso International Fighter Aircraft, do qual resultou o F-5E Tiger II, que voou em 11 de agosto de 1972.
Dados em destaque
Foram fabricados 624 F-5A, mais 200 F-5B e 86 RF-5A de reconhecimento, além de séries sob licença no Canadá (240) e na Espanha (70). Do F-5E produziram-se 792 unidades e 146 F-5F biposto, com produção local na Suíça, Coreia do Sul e Taiwan. A USAF usou-o como avião agressor entre 1975 e 1990. Entre os seus operadores estão o México, o Brasil e o Chile, que em 1993 o modernizou com a IAI para o padrão Tiger III. Da sua linhagem derivam o F-20 Tigershark e os estudos que levaram ao YF-17 e ao F/A-18 Hornet.