F-5 THE FIGHTER that CHANGED the BRAZILIAN AIR FORCE - 50 YEARS of History in Brazil!

Vídeo do canal Aero Por Trás da Aviação sobre Northrop F-5, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 15:58. Idioma: português. Tipo de vídeo: Documentário.

Homenagem aos 50 anos do F-5 na Força Aérea Brasileira (FAB), gravada junto a um F-5EM no parque de manutenção de São Paulo. Percorre a origem do avião, as suas variantes, a chegada ao Brasil e a sua modernização.

Nos anos cinquenta a Northrop procurou um caça leve e económico; a equipa foi liderada por Edgar Schmued, que tinha trabalhado no P-51 Mustang e no F-86 Sabre. O projeto N-156, com dois turborreatores General Electric J85, deu origem ao treinador T-38 Talon (substituto do T-33) e ao F-5A Freedom Fighter, seguido do biposto F-5B, do RF-5A de reconhecimento e do F-5E Tiger II. O Brasil incorporou o avião em março de 1975 com 30 F-5E e seis F-5B, num contrato de 72 milhões de dólares; os primeiros aterraram no Galeão a 13 de março de 1975. Em 1988 chegaram 22 F-5E e quatro F-5F vindos da USAF, e nos anos noventa os F-5B passaram para museus. No início dos anos 2000, a Embraer e uma empresa israelita modernizaram 46 aviões para F-5EM e F-5FM, com novos radar, guerra eletrónica, ecrãs, HUD e visor no capacete e ligação de dados cifrada com o R-99. Em 2008 juntaram-se 11 aviões vindos da Jordânia e em 2020 começou a integração de novas ligações de dados.

O vídeo indica 14,45 m de comprimento, 8,13 m de envergadura, 4.349 kg de peso vazio, 11.193 kg à descolagem, Mach 1,6, teto de 15.800 m e sete pontos de fixação com 3.200 kg de carga. Menciona derivados como o F-20 Tigershark, o YF-17 (base do F/A-18 Hornet), um demonstrador da NASA para reduzir o estrondo sónico e o Grumman X-29, que aproveitou a parte dianteira da fuselagem e o trem de nariz do F-5A.