THEY REBUILT an F-5 - Learn about FAB MAINTENANCE

Video des Kanals Aero Por Trás da Aviação über Northrop F-5, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 14:10. Sprache: Portugiesisch. Videotyp: An Bord.

Der Moderator besucht die F-5-Wartungslinie im Luftfahrtmaterialpark von São Paulo (PAMA-SP) im Militärbereich des Campo de Marte – ein Flugzeug, das die brasilianische Luftwaffe seit 50 Jahren einsetzt. Der Rundgang umfasst Gespräche mit einem erfahrenen Unteroffizier aus der Halle und mit einem auf das Kraftstoffsystem spezialisierten Qualitätskontroll- und Inspektionsfeldwebel.

Zu sehen ist ein Flugzeug im Wiederaufbau mit grundierten Bereichen nach Rumpfreparaturen, die hinteren Einbuchten, in die die beiden nachbrennerfähigen General-Electric-J85-Strahltriebwerke wie eine Schublade eingeschoben werden, die Lufteinlässe, das Radom mit dem Pitotrohr am Bug und die Luftbetankungssonde. Das Cockpit ist ausgebaut zu sehen, mit den leeren Aussparungen für die digitalen Anzeigen der Modernisierung. Erklärt werden die oberen und unteren Flügelholme und die Rippen; gezeigt wird ein ausgebauter Holm, der gerahmt aufbewahrt werden soll, sowie ein externer 1.000-Liter-Tank neben den Außenlaststationen unter Rumpf und Tragflächen.

Der PAMA-SP ist die Zentrale des Projekts und führt die große 1.200-Stunden-Inspektion durch: Die Flugzeuge landen in Guarulhos und kommen per Straße an, werden zerlegt, digital auf Risse durchleuchtet und erhalten eine Korrosionsschutzbehandlung sowie einen kompletten Neuanstrich. Die Stützpunkte Santa Cruz (Rio de Janeiro) und Canoas (Rio Grande do Sul) übernehmen die Zwischenwartung bis 900 Stunden. Der Park ersetzte erstmals sämtliche Holme eines Flugzeugs, mit Teilen aus der eigenen Metallbau-Abteilung. Nach den Hallentests folgen Triebwerkläufe und Rollversuche auf der Bahn, ohne Start wegen der Länge der Bahn am Campo de Marte. Die Mechaniker sind Fachunteroffiziere, die an der EEAR in Guaratinguetá ausgebildet wurden.