The Small and tough Northrop F-5
Video des Kanals Skyships Eng über Northrop F-5, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 18:19. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.
Worum es geht
Lehrreiche Dokumentation über die Northrop F-5, angelegt als Antwort auf die Frage, ob ein Jagdflugzeug zugleich wirksam, einfach und günstig sein kann. Sie beleuchtet den Ursprung des Projekts, die Konstruktion des Flugzeugs, seinen Kampfeinsatz und seine Ableitungen.
Historischer Kontext
In den fünfziger Jahren wurden Jagdflugzeuge schwerer, komplexer und teurer, und viele Verbündete der USA konnten sich nur veraltete Flugzeuge leisten. Northrop schlug die leichte und wirtschaftliche N-156 vor. Die USAF übernahm sie zunächst als Trainer zum Ersatz der T-33: Die YT-38 flog 1959, und die T-38 Talon ging 1961 in Dienst. Das Jagdflugzeug N-156F flog ebenfalls 1959 und durchbrach bei seinem ersten Flug die Schallmauer, doch Aufträge kamen erst 1962. Es folgten die Skoshi-Tiger-Erprobung in Vietnam, die F-5E Tiger II mit AN/APQ-153-Radar und die F-20 Tigershark mit einem einzigen F404-Triebwerk, die 1982 flog und nach der Genehmigung des F-16-Exports eingestellt wurde.
Wichtige Fakten
Angetrieben wurde sie von zwei General-Electric-J85-Turbostrahltriebwerken, die vom Täuschkörper ADM-20 Quail stammten und je rund 300 kg wogen. Sie war 14,35 m lang mit 7,7 m Spannweite, wog leer 3,6 t und konnte bis zu 2,8 t Bewaffnung an sieben Stationen tragen. Die YF-17, Erbe der Familie, führte zur F/A-18 Hornet. Die Produktion endete 1987 mit mehr als 2.600 Jagdflugzeugen und 1.189 Talon-Trainern.