Small but deadly: Northrop F-5

Video des Kanals SkyShips en Español über Northrop F-5, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 18:36. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Das Video blickt auf die Geschichte der Northrop F-5 zurück, eines leichten Jagdflugzeugs, das einfach und billig sein sollte – entgegen dem Trend der 1950er-Jahre zu immer schwereren, komplexeren und teureren Flugzeugen. Es behandelt auch die Familie: den Trainer T-38 Talon, die F-5E Tiger II und die F-20 Tigershark.

Northrop entwickelte das Projekt N-156 ohne einen klaren Kunden. Die US-Luftwaffe übernahm zunächst die zweisitzige Version als Überschall-Trainer zum Ersatz der T-33; sie flog 1959 und ging 1961 als T-38 in Dienst. Der Jäger N-156F flog ebenfalls 1959, und 1962 erteilte die Luftwaffe unter dem Druck der Kennedy-Administration die ersten Aufträge für die F-5A Freedom Fighter, die vor allem für die Militärhilfe an verbündete Länder gedacht war. Nach den Skoshi-Tiger-Gefechtsversuchen in Vietnam kam die F-5E Tiger II, die die F-5A 1973 mit stärkeren J85-Triebwerken und Radar ersetzte. Die aus derselben Linie stammende YF-17 verlor gegen die YF-16, führte aber zur F/A-18 Hornet. Die F-20 mit einem einzigen F404-Triebwerk flog 1982, konnte aber nicht mit der F-16 konkurrieren, sobald deren groß angelegter Export genehmigt wurde.

Sie trägt zwei General-Electric-J85-Turbojets von je etwa 300 kg. Sie ist 14,35 m lang, hat eine Spannweite von 7,7 m, wiegt leer 3,6 t und beim Start etwa 9 t (11,2 t bei der F-5E). Sie hat sieben Außenstationen für bis zu 2,8 t und zwei 20-mm-Kanonen vom Typ M39. Die Produktion endete 1987 mit mehr als 2.600 Kampfflugzeugen und 1.189 T-38. Sie diente als Gegner-Flugzeug in Top Gun und in Kunstflugstaffeln und ist weiterhin in 16 Ländern im Dienst.