F-5 Tiger II: El Caza de Combate de la Fuerza Aérea Mexicana 🇲🇽
Vidéo de la chaîne Armapedia sur Northrop F-5, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 15:03. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Documentaire de la chaîne Armapedia sur le Northrop F-5, du Freedom Fighter original jusqu'au F-5E/F Tiger II, avec une attention particulière pour son service dans l'armée de l'air mexicaine. Il revient sur son développement, ses performances, son armement et certains des conflits auxquels il a participé.
Contexte historique
L'origine remonte au milieu des années 1950, avec le projet N-156 de Northrop, un chasseur bon marché et facile à entretenir, pensé d'abord pour les porte-avions d'escorte de la marine américaine, puis pour des alliés disposant de moins de ressources. Après la commande de trois prototypes en 1958, le N-156F a volé en 1959 et a franchi le mur du son lors de ce premier vol. En 1962, l'administration Kennedy a relancé l'idée d'un chasseur d'exportation et l'avion a été renommé F-5. Au Vietnam, il a rempli sa mission, mais avec des limites : sans radar et avec des performances inférieures à celles d'autres chasseurs de l'époque. En 1970, Northrop a remporté le concours pour un nouveau chasseur d'exportation avec une version très améliorée, le F-5E Tiger II, qui a volé en 1972 et est entré en service en 1975, avec le biplace F-5F.
Chiffres clés
Le Tiger II est équipé de deux turboréacteurs General Electric J85-GE-21B, atteint Mach 1,7 et emporte deux canons M39A2 de 20 mm, des missiles AIM-9 Sidewinder et AGM-65 Maverick ; ses radars ont été successivement l'AN/APQ-153, l'AN/APQ-159 et l'AN/APG-69. En 1982, le Mexique a reçu dix F-5E et deux F-5F pour l'Escadron aérien 401, basé à Santa Lucía. La vidéo rappelle la collision avec trois T-33 lors du défilé de 1995 et l'arrivée en 2018 de la lieutenante Karen Velázquez, première femme pilote de l'escadron. La production du Tiger II s'est achevée en 1989.