Sono entrato nella BASE MILITARE SEGRETA degli Eurofighter

Vidéo de la chaîne Alberto Naska sur Eurofighter Typhoon, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 45:38. Langue : italien. Type de vidéo : À bord.

Le youtubeur italien Alberto Naska visite le 4e Stormo de l'Aeronautica Militare à Grosseto, à l'occasion du centenaire de l'armée de l'air italienne, pour montrer ce qui se cache derrière les Eurofighter que la base maintient en alerte permanente. La visite passe par le hangar de maintenance, le centre de maintenance avionique géré par Leonardo, la salle d'équipement de vol, la ligne de vol lors d'une journée d'entraînement normale, le simulateur et la « palazzina allarme », où il assiste à un exercice de scramble.

Dans le hangar, les techniciens expliquent les plans canards avant, qui rendent l'appareil plus maniable au prix d'une instabilité aérodynamique, de sorte que le calculateur de vol décide comment déplacer les gouvernes ; les nacelles de contre-mesures, les points d'emport modulaires, le réservoir ventral largable et les entrées d'air à lèvre mobile. Selon les techniciens, environ 80 % de la structure est en matériau composite, l'appareil pèse un peu plus de 11 t à vide et atteint environ 23 t à charge maximale, et chaque moteur délivre environ 60 kN sans postcombustion et 90 kN avec. Un électricien décrit la batterie et l'APU qui démarre l'appareil, et au centre avionique on explique que chaque Eurofighter embarque plus de 50 équipements avioniques, réparés dans des laboratoires classifiés.

Les pilotes montrent la combinaison anti-g, qui se gonfle au-delà de 2 g, le gilet qui compense l'oxygène sous pression positive, le casque et l'équipement de survie. Sur la ligne, on voit l'inspection avant vol effectuée par le pilote lui-même, un décollage avec postcombustion et le retour d'une mission avec ravitaillement en vol au-dessus de la mer Tyrrhénienne. Naska essaie le simulateur de Leonardo, décolle et atterrit avec l'aide de l'instructeur ; le cockpit réel n'est pas filmé car il est classifié. Près du simulateur est exposé le siège éjectable d'un F-104.

La base maintient deux appareils armés 24 heures sur 24, avec deux pilotes et six spécialistes en service continu à quelques mètres des hangars. Les pilotes parlent de la sélection exigeante, de la limite physiologique autour de 9 g et de l'entraînement à la survie. La vidéo se termine par un scramble simulé où deux Eurofighter décollent en quelques minutes ; le temps exact est considéré comme classifié.