Sono entrato nella BASE MILITARE SEGRETA degli Eurofighter
Vídeo del canal Alberto Naska sobre Eurofighter Typhoon, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 45:38. Idioma: italiano. Tipo de vídeo: A bordo.
Qué se recorre
El youtuber italiano Alberto Naska visita el 4º Stormo de la Aeronautica Militare en Grosseto, con motivo del centenario de la fuerza aérea italiana, para mostrar lo que hay detrás de los Eurofighter que la base mantiene en alerta permanente. El recorrido pasa por el hangar de mantenimiento, el centro de mantenimiento de aviónica que gestiona Leonardo, la sala de equipo de vuelo, la línea de vuelo durante un día normal de adiestramiento, el simulador y la «palazzina allarme», donde asiste a un ejercicio de scramble.
Detalles que se ven
En el hangar, los técnicos explican los planos canard delanteros, que hacen el avión más maniobrable a costa de ser aerodinámicamente inestable, por lo que el ordenador de vuelo decide cómo mover las superficies; los pods de contramedidas, los puntos de carga modulares, el depósito ventral lanzable y las tomas de aire con labio móvil. Según los técnicos, cerca del 80 % de la estructura es material compuesto, el avión pesa en vacío algo más de 11 t y alcanza unas 23 t a carga máxima, y cada motor da unos 60 kN sin posquemador y 90 kN con él. Un electricista describe la batería y la APU que arranca el avión, y en el centro de aviónica se explica que cada Eurofighter lleva más de 50 equipos aviónicos que se reparan en laboratorios clasificados.
Los pilotos muestran el traje anti-g, que se infla por encima de 2 g, el chaleco que compensa el oxígeno a presión positiva, el casco y el equipo de supervivencia. En la línea se ve la inspección prevuelo que hace el propio piloto, un despegue con posquemador y el regreso de una misión con reabastecimiento en vuelo sobre el Tirreno. Naska prueba el simulador de Leonardo, despega y aterriza con ayuda del instructor; la cabina real no se graba por ser clasificada. Junto al simulador se expone el asiento eyectable de un F-104.
Contexto
La base mantiene dos aviones armados las 24 horas, con dos pilotos y seis especialistas en turnos de 24 horas a pocos metros de los hangares. Los pilotos hablan de la exigente selección, del límite fisiológico en torno a 9 g y del adiestramiento en supervivencia. El vídeo termina con un scramble simulado en el que dos Eurofighter despegan en pocos minutos; el tiempo exacto se considera clasificado.