Eurofighter- Typhoon.
Vídeo del canal DN9 Documentary sobre Eurofighter Typhoon, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 48:37. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental de televisión de principios de los años 2000, resubido por el canal, sobre la historia del programa Eurofighter, presentado como el mayor proyecto de defensa de Europa. Cuenta un programa marcado por retrasos, sobrecostes e intereses nacionales enfrentados, con testimonios de pilotos de pruebas, analistas, ingenieros y responsables políticos.
Contexto histórico
El proyecto nació en los años ochenta ante los cazas soviéticos MiG-29 y Su-27, que superaban al F-16 y a los aviones británicos. En 1983 el Reino Unido buscó socios entre sus compañeros del Tornado, Alemania e Italia, y en Francia; después se sumó España. Francia se retiró en 1985 por discrepancias de diseño y por exigir el control del programa, y desarrolló el Rafale. En 1988 los cuatro socios firmaron el desarrollo de siete prototipos del European Fighter Aircraft (EFA), con 765 aviones previstos. La caída del Muro de Berlín y la reunificación alemana pusieron el programa en duda. El ministro alemán Volker Rühe propuso un avión más barato e Italia llegó a ponerse del lado de Alemania. Sin embargo, las penalizaciones pactadas y la presión británica, encabezada por Malcolm Rifkind, mantuvieron el proyecto, que quedó asegurado a finales de 1992. El primer prototipo voló en Alemania en marzo de 1994. Ese año el avión pasó a llamarse Eurofighter 2000 y, tras el contrato de producción de 1998, Eurofighter Typhoon.
Datos destacados
El reparto de trabajo fue del 33 % para Reino Unido y Alemania, el 21 % para Italia y el 13 % para España. Cuando Alemania redujo su pedido, el total bajó de 765 a 620 aviones: 232 para el Reino Unido, con el 37 % del trabajo, y 180 para Alemania. La Oficina Nacional de Auditoría británica culpó de los retrasos a ese reparto rígido, y el sistema de control de vuelo, asignado a Alemania, fue uno de los puntos críticos. El coste estimado pasó de 20.000 millones de libras en 1988 a 41.000 millones en 1993. El 21 de noviembre de 2002 se perdió en España el prototipo DA6 por la parada de ambos motores; sus dos ocupantes se eyectaron. La aceptación de tipo llegó el 30 de junio de 2003 en Manching. El documental recoge críticas que lo llaman dinosaurio de la Guerra Fría y defensas que destacan su capacidad de cambiar de misión en vuelo.