Eurofighter Typhoon: Emotions at 9G

Vídeo del canal smilan1899 sobre Eurofighter Typhoon, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 30:35. Idioma: italiano. Tipo de vídeo: Archivo.

Pieza de época sobre el Eurofighter Typhoon conducida por Maurizio Cheli, jefe de pilotos de pruebas de Alenia Aeronautica. Arranca con una exhibición acrobática grabada desde cabina y comentada por el propio piloto: despegue a plena potencia con unas 18 t de empuje, subida vertical, virajes a 7-8 g, alabeos a gran ángulo de ataque, loopings y aterrizaje. Después Cheli charla con un antiguo compañero del F-104, que ahora vuela el MB-339, y le enseña la cabina. La pieza sigue con un vuelo de ensayo de flutter grabado desde un Learjet, la preparación del piloto con el traje anti-g, un briefing, la sala de telemetría y una entrevista final.

Se sitúa en los primeros tiempos del avión en la Aeronautica Militare: según los comentarios, Grosseto ya tiene seis o siete aviones y están llegando los primeros monoplazas, y el F-104 se despide. El avión del ensayo es uno de los siete prototipos, el segundo construido en Italia por Alenia. En el briefing se menciona un traslado a Caselle. Fue subido a YouTube en 2022.

Cheli explica el diseño: ala en delta con canards, cuyos vórtices aumentan la sustentación total; inestabilidad aerodinámica corregida por un sistema fly-by-wire de cuatro ordenadores con protección automática de límites (carefree handling); unas 16 t de peso, de las que 5 son combustible; cerca del 70 % de la superficie mojada en materiales compuestos; tomas de aire con labio inferior móvil; el sensor infrarrojo PIRATE y la fusión de datos de los sensores. En cabina destacan tres pantallas multifunción, el head-up display, los mandos HOTAS y la entrada de voz directa (DVI). En la sala de telemetría se siguen en directo más de 1.000 parámetros y se registran unos 11.000. Según Cheli, una exhibición dura entre 5 y 6 minutos, consume unos 2.000 kg de combustible y se vuela casi siempre al límite del avión. Destaca además su capacidad para perder y recuperar unos 200 nudos en pocos segundos.