Avions de Combat : Les machines de Guerre les plus redoutables du Ciel - Documentaire complet - CF
Vídeo del canal AIR TV - 100% aviation sobre Eurofighter Typhoon, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 46:04. Idioma: francés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental en francés de la productora Cineflix sobre la evolución de los aviones de combate modernos, contada a través de pilotos en activo y pilotos de pruebas. Recorre sucesivamente el F-15 Eagle, el Harrier de despegue vertical, el F-35 Joint Strike Fighter, el F-16 Fighting Falcon, el F-117 Nighthawk, el F/A-22 Raptor y, en su último bloque, el Eurofighter Typhoon, presentado como la culminación de esa línea de desarrollo.
Contexto histórico
La pieza parte del F-15, concebido en plena Guerra Fría para lograr la superioridad aérea frente a los MiG soviéticos y cuyo primer vuelo fue en 1972. Explica cómo cada modelo responde a una carencia del anterior: el Harrier resuelve la dependencia de pistas largas; el F-35 añade el vuelo supersónico al despegue corto y aterrizaje vertical; el F-16 introduce una célula inestable que solo vuela gracias a los ordenadores de a bordo; el F-117 aplica la furtividad radar y el Raptor la combina con velocidad y supercrucero. Frente a la apuesta estadounidense por la furtividad, el Reino Unido y sus socios europeos priorizaron la supermaniobrabilidad con el Eurofighter Typhoon.
Datos destacados
Sobre el Typhoon, un piloto de pruebas del programa destaca que puede maniobrar también en régimen supersónico y sostener 9 G durante largo tiempo, lo que obliga a usar un traje anti-G con botas hinchables. Según el documental, sus dos motores dan un empuje total de unos 18 000 kg, alcanza 2125 km/h y puede subir a 12 000 m en menos de un minuto. Su ala en delta con dos pequeños canards delanteros, una célula inestable y tres ordenadores de vuelo con el sistema Carefree Handling, que impide rebasar los límites del avión, explican su agilidad. Vuela en supercrucero sin poscombustión, lo que reduce su firma infrarroja; no es furtivo y está pensado para combatir a distancia, con la información de tiro proyectada en el colimador o en la visera del casco. El documental cierra planteando que los límites de la fisiología humana podrían hacer del JSF, el Raptor y el Eurofighter los últimos cazas tripulados.