Avions de Combat : Les machines de Guerre les plus redoutables du Ciel - Documentaire complet - CF

Video des Kanals AIR TV - 100% aviation über Eurofighter Typhoon, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 46:04. Sprache: Französisch. Videotyp: Dokumentation.

Ein französischsprachiger Dokumentarfilm der Produktionsfirma Cineflix über die Entwicklung moderner Kampfflugzeuge, erzählt von aktiven Piloten und Testpiloten. Er behandelt nacheinander die F-15 Eagle, den senkrecht startenden Harrier, die F-35 Joint Strike Fighter, die F-16 Fighting Falcon, die F-117 Nighthawk, die F/A-22 Raptor und im letzten Abschnitt den Eurofighter Typhoon, der als Höhepunkt dieser Entwicklungslinie dargestellt wird.

Der Beitrag beginnt mit der F-15, die mitten im Kalten Krieg entwickelt wurde, um die Luftüberlegenheit gegenüber sowjetischen MiGs zu erreichen, und deren Erstflug 1972 stattfand. Er erklärt, wie jedes Modell ein Defizit des vorherigen behebt: Der Harrier löst die Abhängigkeit von langen Startbahnen; die F-35 fügt dem kurzen Start und der senkrechten Landung den Überschallflug hinzu; die F-16 führt eine instabile Zelle ein, die nur durch Bordcomputer fliegt; die F-117 setzt auf Radartarnung, und die Raptor kombiniert diese mit Geschwindigkeit und Überschallreiseflug. Im Gegensatz zum amerikanischen Fokus auf Tarnung setzten das Vereinigte Königreich und seine europäischen Partner mit dem Eurofighter Typhoon auf Supermanövrierfähigkeit.

Zum Typhoon hebt ein Testpilot des Programms hervor, dass er auch im Überschallbereich manövrieren und über lange Zeit 9 G aushalten kann, was einen Anti-G-Anzug mit aufblasbaren Stiefeln erfordert. Laut dem Dokumentarfilm liefern seine zwei Triebwerke einen Gesamtschub von etwa 18.000 kg, er erreicht 2.125 km/h und kann in weniger als einer Minute auf 12.000 m steigen. Sein Deltaflügel mit zwei kleinen vorderen Canards, eine instabile Zelle und drei Flugrechner mit dem Carefree-Handling-System, das ein Überschreiten der Flugzeuggrenzen verhindert, erklären seine Wendigkeit. Er fliegt im Überschallreiseflug ohne Nachbrenner, was seine Infrarotsignatur verringert; er ist nicht tarnkappenfähig und für den Kampf auf Distanz ausgelegt, wobei die Zieldaten auf das Head-up-Display oder das Helmvisier projiziert werden. Der Dokumentarfilm schließt mit der These, dass die Grenzen der menschlichen Physiologie aus JSF, Raptor und Eurofighter die letzten bemannten Kampfflugzeuge machen könnten.