Why Is The Eurofighter Typhoon So Loud?
Video des Kanals DaveHistory über Eurofighter Typhoon, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 8:22. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.
Worum es geht
Lehrreicher Beitrag darüber, warum der Eurofighter Typhoon so laut ist. Er schneidet Ausschnitte aus kommentierten Flugshows ein, in denen das Flugzeug Kurven mit maximaler Leistung bis zu +9 g fliegt.
Historischer Kontext
Das Video verlegt den Beginn der Entwicklung auf 1983, als Kooperationsprogramm mehrerer Länder, und den Eintritt in den operativen Dienst auf 2003. Es stellt ihn als Jäger dar, der noch bei zahlreichen Luftwaffen im Dienst ist.
Wichtige Fakten
Der Lärm entsteht vor allem durch seine zwei Eurojet-EJ200-Turbofans mit niedrigem Bypass-Verhältnis. Jedes liefert trocken etwa 60 kN Schub und mit Nachbrenner etwa 90 kN, zusammen rund 180 kN. Der sehr heiße, schnelle Abgasstrahl mischt sich heftig mit der Umgebungsluft. Der Nachbrenner spritzt Treibstoff hinter die Turbine ein und beschleunigt diesen Strahl noch weiter. Verkehrsflugzeuge nutzen dagegen Turbofans mit hohem Bypass-Verhältnis, die viel Luft mit mäßiger Geschwindigkeit bewegen und leiser sind. Das Video nennt weitere Faktoren: die Trockenleistung, die den Überschallreiseflug ermöglicht, die Richtwirkung des Lärms bei Kurven und Steigflügen sowie abrupte Leistungswechsel bei Vorführungen. Es erwähnt auch den Überschallknall, der nicht von den Triebwerken, sondern von Stoßwellen stammt, sowie die niederfrequente Energie, die als Vibration in der Brust wahrgenommen wird.