Why Is The Eurofighter Typhoon So Loud?
Vídeo do canal DaveHistory sobre Eurofighter Typhoon, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 8:22. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Peça educativa que explica por que o Eurofighter Typhoon é tão ruidoso. Intercala trechos narrados de exibições aéreas nas quais a aeronave faz curvas a regime máximo de até +9 g.
Contexto histórico
O vídeo situa o início do desenvolvimento em 1983, como programa de cooperação entre vários países, e a entrada em serviço operacional em 2003. Apresenta-o como um caça ainda em serviço em numerosas forças aéreas.
Dados em destaque
O ruído nasce sobretudo dos seus dois turbofans Eurojet EJ200 de baixa taxa de diluição. Cada um dá cerca de 60 kN de empuxo a seco e cerca de 90 kN com pós-combustão, cerca de 180 kN no total. O jato de escape, muito quente e rápido, mistura-se de forma violenta com o ar. A pós-combustão injeta combustível depois da turbina e acelera ainda mais esse jato. Os aviões de passageiros, por sua vez, usam turbofans de alta taxa de diluição que movem muito ar a velocidade moderada e são mais silenciosos. O vídeo acrescenta outros fatores: a potência a seco que permite o supercruzeiro, a direcionalidade do ruído em curvas e subidas e as mudanças brusca de potência em exibição. Cita também o estrondo sónico, que não vem dos motores mas das ondas de choque, e a energia de baixa frequência percebida como vibração no peito.