Eurofighter Typhoon

Vídeo do canal Synchronized sobre Eurofighter Typhoon, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 1:16:12. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário divulgativo em espanhol sobre o Eurofighter Typhoon, caça multifunção bimotor com asa em delta e canards. Percorre a origem do programa, o seu desenvolvimento industrial, os sistemas do avião, o seu armamento e a sua evolução por tranches e fases de melhoria. Termina com uma comparação com o Rafale.

O relato começa depois do Tornado e do programa MRCA. Na Alemanha, engenheiros que tinham trabalhado no F-15 na McDonnell Douglas passam para a MBB. Aí descarta-se um caça ligeiro com o motor RB199 porque esse motor rendia pouco a grande altitude. Em 1977 escolhe-se a asa em delta com canards. Depois testa-se o controlo fly-by-wire num F-104G lastrado, e em 1979 aparece o TKF-90. Em 1983 nasce o projeto FEFA. A BAe constrói o demonstrador EAP, com dois RB199, que voa em 8 de agosto de 1986. A França abandona o programa e a Dassault segue o seu próprio caminho. Em 2 de junho de 1986 funda-se em Munique a Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, com a BAe e a MBB a 33% cada, a Aeritalia a 21% e a CASA a 13%. A Alemanha exige reduzir o custo e o peso do Jäger 90, e o programa é relançado em 10 de dezembro de 1992 como EFA 2000. O protótipo DA3, já com motores EJ200, voa em Turim em 4 de junho de 1995. O biplace DA6 voa em Getafe em 31 de agosto de 1996, pilotado por Alfonso de Miguel González. As encomendas iniciais foram de 232 aviões para o Reino Unido, 180 para a Alemanha, 121 para a Itália e 87 para a Espanha.

O motor EJ200 deriva do demonstrador XG-40, com uma participação de 13% da ITP. Arrancou pela primeira vez em 9 de novembro de 1990, tem uma vida útil de 6.000 horas, e quatro técnicos trocam-no em 45 minutos. O radar Captor-M deu lugar ao Captor-E, do tipo AESA, que voou em 24 de fevereiro de 2006. Este último tem versões Mk 0 (Kuwait), Mk 1 (Alemanha e Espanha) e Mk 2 (RAF). O IRST PIRATE entrou em serviço na Itália em agosto de 2007. A autoproteção está a cargo da suite DASS Praetorian, que a Áustria nunca recebeu. O armamento inclui o canhão Mauser BK-27, os mísseis ASRAAM, IRIS-T, AMRAAM e Meteor, as bombas Paveway, os mísseis de cruzeiro Taurus e Storm Shadow e até 18 Brimstone. O documentário revê também a Tranche 4 alemã e espanhola e a variante Typhoon EK com a suite Arexis da Saab. Segundo o vídeo, o avião continuará em serviço até 2060.