Eurofighter- Typhoon.

Vídeo do canal DN9 Documentary sobre Eurofighter Typhoon, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 48:37. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário televisivo do início dos anos 2000, republicado pelo canal, sobre a história do programa Eurofighter, apresentado como o maior projeto de defesa da Europa. Conta um programa marcado por atrasos, sobrecustos e interesses nacionais em conflito, com depoimentos de pilotos de ensaio, analistas, engenheiros e responsáveis políticos.

O projeto nasceu nos anos oitenta face aos caças soviéticos MiG-29 e Su-27, que superavam o F-16 e os aviões britânicos. Em 1983, o Reino Unido procurou parceiros entre os seus companheiros do Tornado, a Alemanha e a Itália, e na França; depois juntou-se a Espanha. A França retirou-se em 1985 por discrepâncias de concepção e por exigir o controlo do programa, e desenvolveu o Rafale. Em 1988, os quatro parceiros assinaram o desenvolvimento de sete protótipos do European Fighter Aircraft (EFA), com 765 aviões previstos. A queda do Muro de Berlim e a reunificação alemã puseram o programa em causa. O ministro alemão Volker Rühe propôs um avião mais barato e a Itália chegou a aliar-se à Alemanha. Contudo, as penalizações acordadas e a pressão britânica, encabeçada por Malcolm Rifkind, mantiveram o projeto, que ficou assegurado no final de 1992. O primeiro protótipo voou na Alemanha em março de 1994. Nesse ano o avião passou a chamar-se Eurofighter 2000 e, após o contrato de produção de 1998, Eurofighter Typhoon.

A repartição do trabalho foi de 33% para o Reino Unido e a Alemanha, 21% para a Itália e 13% para a Espanha. Quando a Alemanha reduziu a sua encomenda, o total baixou de 765 para 620 aviões: 232 para o Reino Unido, com 37% do trabalho, e 180 para a Alemanha. O Tribunal de Contas britânico (National Audit Office) culpou os atrasos por essa repartição rígida, e o sistema de controlo de voo, atribuído à Alemanha, foi um dos pontos críticos. O custo estimado passou de 20 mil milhões de libras em 1988 para 41 mil milhões em 1993. Em 21 de novembro de 2002 perdeu-se em Espanha o protótipo DA6 pela paragem de ambos os motores; os seus dois ocupantes ejetaram-se. A aceitação de tipo chegou a 30 de junho de 2003 em Manching. O documentário recolhe críticas que o chamam dinossauro da Guerra Fria e defesas que destacam a sua capacidade de mudar de missão em voo.