Sono entrato nella BASE MILITARE SEGRETA degli Eurofighter

Vídeo do canal Alberto Naska sobre Eurofighter Typhoon, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 45:38. Idioma: italiano. Tipo de vídeo: A bordo.

O youtuber italiano Alberto Naska visita o 4.º Stormo da Aeronautica Militare em Grosseto, por ocasião do centenário da força aérea italiana, para mostrar o que há por detrás dos Eurofighter que a base mantém em alerta permanente. O percurso passa pelo hangar de manutenção, pelo centro de manutenção de aviónica gerido pela Leonardo, pela sala de equipamento de voo, pela linha de voo durante um dia normal de treino, pelo simulador e pela "palazzina allarme", onde assiste a um exercício de scramble.

No hangar, os técnicos explicam os planos canard dianteiros, que tornam o avião mais manobrável à custa de instabilidade aerodinâmica, pelo que o computador de voo decide como mover as superfícies; os pods de contramedidas, os pontos de carga modulares, o depósito ventral largável e as tomadas de ar com lábio móvel. Segundo os técnicos, cerca de 80% da estrutura é material compósito, o avião pesa pouco mais de 11 t vazio e atinge cerca de 23 t à carga máxima, e cada motor dá cerca de 60 kN sem pós-combustão e 90 kN com ela. Um eletricista descreve a bateria e a APU que arranca o avião, e no centro de aviónica explica-se que cada Eurofighter leva mais de 50 equipamentos aviónicos que são reparados em laboratórios classificados.

Os pilotos mostram o traje anti-g, que infla acima de 2 g, o colete que compensa o oxigénio sob pressão positiva, o casco e o equipamento de sobrevivência. Na linha vê-se a inspeção pré-voo feita pelo próprio piloto, uma decolagem com pós-combustão e o regresso de uma missão com reabastecimento em voo sobre o mar Tirreno. Naska experimenta o simulador da Leonardo, decola e aterra com a ajuda do instrutor; a cabine real não é filmada por ser classificada. Junto ao simulador está exposto o assento ejetável de um F-104.

A base mantém dois aviões armados 24 horas por dia, com dois pilotos e seis especialistas em turnos de 24 horas a poucos metros dos hangares. Os pilotos falam sobre a seleção exigente, o limite fisiológico em torno de 9 g e o treino de sobrevivência. O vídeo termina com um scramble simulado em que dois Eurofighter decolam em poucos minutos; o tempo exato é considerado classificado.