Avions de Combat : Les machines de Guerre les plus redoutables du Ciel - Documentaire complet - CF

Vídeo do canal AIR TV - 100% aviation sobre Eurofighter Typhoon, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 46:04. Idioma: francês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário em francês da produtora Cineflix sobre a evolução dos aviões de combate modernos, contada através de pilotos em atividade e pilotos de ensaio. Percorre sucessivamente o F-15 Eagle, o Harrier de descolagem vertical, o F-35 Joint Strike Fighter, o F-16 Fighting Falcon, o F-117 Nighthawk, o F/A-22 Raptor e, no seu último bloco, o Eurofighter Typhoon, apresentado como o culminar dessa linha de desenvolvimento.

A peça parte do F-15, concebido em plena Guerra Fria para alcançar a superioridade aérea face aos MiG soviéticos e cujo primeiro voo foi em 1972. Explica como cada modelo responde a uma lacuna do anterior: o Harrier resolve a dependência de pistas longas; o F-35 adiciona o voo supersónico à descolagem curta e aterragem vertical; o F-16 introduz uma célula instável que só voa graças aos computadores de bordo; o F-117 aplica a furtividade radar e o Raptor combina-a com velocidade e supercruzeiro. Face à aposta norte-americana na furtividade, o Reino Unido e os seus parceiros europeus priorizaram a supermanobrabilidade com o Eurofighter Typhoon.

Sobre o Typhoon, um piloto de ensaio do programa destaca que ele também consegue manobrar em regime supersónico e sustentar 9 G durante longos períodos, o que obriga ao uso de um traje anti-G com botas insufláveis. Segundo o documentário, os seus dois motores dão um empuxo total de cerca de 18 000 kg, atinge 2125 km/h e pode subir a 12 000 m em menos de um minuto. A sua ala em delta com dois pequenos canards frontais, uma célula instável e três computadores de voo com o sistema Carefree Handling, que impede exceder os limites do avião, explicam a sua agilidade. Voa em supercruzeiro sem pós-combustão, o que reduz a sua assinatura infravermelha; não é furtivo e está pensado para combater a distância, com a informação de tiro projetada no colimador ou na viseira do capacete. O documentário encerra sugerindo que os limites da fisiologia humana poderão fazer do JSF, do Raptor e do Eurofighter os últimos caças tripulados.