Avions de Combat : Les machines de Guerre les plus redoutables du Ciel - Documentaire complet - CF
Vidéo de la chaîne AIR TV - 100% aviation sur Eurofighter Typhoon, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 46:04. Langue : français. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Documentaire en français de la société de production Cineflix sur l'évolution des avions de combat modernes, racontée par des pilotes en activité et des pilotes d'essai. Il passe successivement en revue le F-15 Eagle, le Harrier à décollage vertical, le F-35 Joint Strike Fighter, le F-16 Fighting Falcon, le F-117 Nighthawk, le F/A-22 Raptor et, dans sa dernière partie, l'Eurofighter Typhoon, présenté comme l'aboutissement de cette filière de développement.
Contexte historique
Le document part du F-15, conçu en pleine Guerre froide pour assurer la supériorité aérienne face aux MiG soviétiques et dont le premier vol a eu lieu en 1972. Il explique comment chaque appareil répond à une lacune du précédent : le Harrier résout la dépendance aux longues pistes ; le F-35 ajoute le vol supersonique au décollage court et à l'atterrissage vertical ; le F-16 introduit une cellule instable qui ne vole que grâce aux ordinateurs de bord ; le F-117 applique la furtivité radar et le Raptor la combine avec la vitesse et la supercroisière. Face au pari américain sur la furtivité, le Royaume-Uni et ses partenaires européens ont privilégié la supermaniabilité avec l'Eurofighter Typhoon.
Données marquantes
À propos du Typhoon, un pilote d'essai du programme souligne qu'il peut aussi manœuvrer en régime supersonique et soutenir 9 G pendant longtemps, ce qui impose le port d'une combinaison anti-G à bottes gonflables. Selon le documentaire, ses deux moteurs délivrent une poussée totale d'environ 18 000 kg, il atteint 2 125 km/h et peut grimper à 12 000 m en moins d'une minute. Son aile en delta dotée de deux petits canards avant, une cellule instable et trois calculateurs de vol munis du système Carefree Handling, qui empêche de dépasser les limites de l'appareil, expliquent son agilité. Il vole en supercroisière sans postcombustion, ce qui réduit sa signature infrarouge ; il n'est pas furtif et est conçu pour combattre à distance, les données de tir étant projetées sur le collimateur ou la visière du casque. Le documentaire conclut en avançant que les limites de la physiologie humaine pourraient faire du JSF, du Raptor et de l'Eurofighter les derniers chasseurs pilotés.