Eurofighter Typhoon - How Europe's Most Advanced Fighter Jet is Built
Vidéo de la chaîne Military Aviation History sur Eurofighter Typhoon, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 13:28. Langue : anglais. Type de vidéo : À bord.
Ce que l'on voit
La vidéo parcourt la ligne d'assemblage final de l'Eurofighter Typhoon chez Airbus à Manching (Allemagne), un espace habituellement fermé aux caméras. Le présentateur explique que l'avion est assemblé avec des pièces provenant des différents pays partenaires : la couleur de l'apprêt révèle où chaque composant a été fabriqué, la section arrière du fuselage provenant ainsi du Royaume-Uni tandis que la section centrale est produite à Manching. L'assemblage se déroule en trois phases : jonction et câblage des sections avant, centrale et arrière ; mise en place des ailes, des dérives, des canards et de l'hydraulique ; puis test du câblage électrique, avant de passer dans une autre zone pour terminer les systèmes de bord.
Détails visibles
Panneaux ouverts, on voit le logement des deux moteurs EJ200 (environ 13 000 lb de poussée à sec et 20 000 lb avec postcombustion, selon le présentateur), qui permettent la supercroisière même en charge d'armement ; l'emplacement du canon BK 27 avec 150 coups ; un point d'emport semi-encastré pour missiles longue portée ; l'aérofrein ; les réservoirs internes, avec environ 11 000 lb de carburant répartis entre fuselage et ailes ; les ailes avec leurs 13 points d'emport et un cockpit à moitié équipé. Une partie du travail est consacrée au câblage, environ 25 km par avion, installé et vérifié par une équipe d'électriciens.
Contexte
Le Typhoon est présenté comme un chasseur biréacteur né à la fin de la guerre froide pour la supériorité aérienne, puis étendu à l'attaque au sol, avec plus de 700 exemplaires construits. Ses principaux utilisateurs sont l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne et le Royaume-Uni, et il est piloté par cinq autres nations. Airbus travaille sur une soixantaine d'appareils pour les programmes Halcón (Espagne) et Quadriga (Allemagne), avec des premières livraisons prévues en 2025 ; chaque avion passe environ neuf mois en assemblage final. La vidéo évoque aussi le cockpit du Tranche 4 et celui prévu pour le Tranche 5, doté d'un grand écran panoramique.