Eurofighter Typhoon - How Europe's Most Advanced Fighter Jet is Built

Vídeo do canal Military Aviation History sobre Eurofighter Typhoon, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 13:28. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: A bordo.

O vídeo percorre a linha de montagem final do Eurofighter Typhoon da Airbus em Manching (Alemanha), um espaço normalmente vedado às câmaras. O apresentador explica que o avião é montado com peças vindas dos diferentes países parceiros: a cor da base reveladora indica onde cada componente foi fabricado, de modo que a secção traseira da fuselagem vem do Reino Unido enquanto a central é produzida em Manching. A montagem passa por três fases: união e cablagem das secções da frente, central e traseira; incorporação das asas, empenagens, canards e hidráulica; e teste da cablagem eléctrica, antes de passar para outra zona para completar os sistemas de bordo.

Com os painéis abertos, mostram-se os alojamentos dos dois motores EJ200 (cerca de 13.000 lb de tracção a seco e 20.000 lb com pós-combustão, segundo o apresentador), que permitem a supercruise mesmo com armamento; o local do canhão BK 27 com 150 tiros; um ponto de fixação semi-embutido para míssil de longo alcance; o aerofreio; os depósitos internos, com cerca de 11.000 lb de combustível distribuídas entre fuselagem e asas; as asas com os seus 13 pontos de carga e um cockpit parcialmente equipado. Uma parte é dedicada à cablagem, cerca de 25 km por avião, instalada e verificada por uma equipa de electricistas.

O Typhoon é apresentado como um caça bimotor nascido no final da Guerra Fria para superioridade aérea e depois ampliado ao ataque ao solo, com mais de 700 unidades construídas. Os seus principais utilizadores são a Alemanha, a Itália, a Espanha e o Reino Unido, sendo também pilotado por outras cinco nações. A Airbus trabalha em cerca de 60 aviões para os programas Halcón (Espanha) e Quadriga (Alemanha), com as primeiras entregas previstas para 2025; cada avião passa cerca de nove meses na montagem final. Menciona-se também o cockpit do Tranche 4 e o previsto para o Tranche 5, com um grande ecrã panorâmico.