Avions à réaction de la Royal Air Force - Documentaire français

Vídeo do canal imineo Documentaires sobre Eurofighter Typhoon, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 53:55. Idioma: francês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário em francês que percorre as gerações de aviões a jato da Royal Air Force e da aviação naval britânica (Fleet Air Arm), desde o Gloster Meteor até à chegada do Eurofighter Typhoon. Combina imagens de voo com explicações de pilotos e técnicos sobre o Jaguar e o Tornado GR4, cujo armamento, motor e cabine são descritos em terra.

O relato arranca com os trabalhos de Frank Whittle sobre a propulsão a jato nos anos trinta e com o alemão Messerschmitt Me 262. O Meteor entrou em serviço em julho de 1944, foi empregue contra as bombas voadoras V1 e deu origem a versões de caça noturno. Depois chegaram o Vampire, o Venom e, na aviação embarcada, o Attacker, o Sea Hawk, o Scimitar, o Sea Vixen e o Buccaneer, juntamente com duas inovações britânicas: a catapulta a vapor e o convés em ângulo. A guerra da Coreia impulsionou o Swift, que decepcionou, e o Hunter, que teve sucesso. Depois vieram o Lightning, capaz de Mach 2, e o cancelamento do TSR2, que deixou uma lacuna coberta em parte pelos Buccaneer transferidos para a RAF. O Harrier, de descolagem e aterragem verticais, entrou em serviço em 1969 e combateu nas Malvinas em 1982. Por fim, o Jaguar e o Tornado participaram na guerra do Golfo de 1991.

Segundo o vídeo, foram construídos cerca de 3.500 Meteor e 1.972 Hunter, e estes últimos serviram em 22 forças aéreas. O Lightning F6 duplicou a capacidade de combustível com um depósito ventral. O Tornado é fruto da cooperação entre o Reino Unido, a Alemanha e a Itália, com ala de geometria variável e duas versões: ataque e defesa aérea (F3). O seu primeiro protótipo voou em agosto de 1974. O trecho final apresenta o Eurofighter Typhoon: o programa partiu em 1983 do demonstrador EAP, que voou em 1986, e o Typhoon fez o seu primeiro voo em 1994. Pode alcançar 40.000 pés (12.000 m) em dois minutos a partir do repouso, e as primeiras entregas à RAF foram feitas em Warton.