Eurofighter Typhoon: Emotions at 9G

Vídeo do canal smilan1899 sobre Eurofighter Typhoon, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 30:35. Idioma: italiano. Tipo de vídeo: Arquivo.

Peça de época sobre o Eurofighter Typhoon pilotado por Maurizio Cheli, chefe de pilotos de ensaio da Alenia Aeronautica. Começa com uma exibição acrobática filmada da cabine e comentada pelo próprio piloto: decolagem a plena potência com cerca de 18 t de empuxo, subida vertical, curvas a 7-8 g, rolamentos em alto ângulo de ataque, loopings e aterragem. Depois Cheli conversa com um antigo colega do F-104, que agora pilota o MB-339, e mostra-lhe a cabine. A peça continua com um voo de ensaio de flutter filmado a partir de um Learjet, a preparação do piloto com o traje anti-g, um briefing, a sala de telemetria e uma entrevista final.

Situa-se nos primeiros tempos do avião na Aeronautica Militare: segundo os comentários, Grosseto já tem seis ou sete aviões e estão a chegar os primeiros monolugares, enquanto o F-104 se despede. O avião do ensaio é um dos sete prototipos, o segundo construído na Itália pela Alenia. No briefing menciona-se uma transferência para Caselle. Foi carregado no YouTube em 2022.

Cheli explica o design: ala delta com canards, cujos vórtices aumentam a sustentação total; instabilidade aerodinâmica corrigida por um sistema fly-by-wire de quatro computadores com proteção automática de limites (carefree handling); cerca de 16 t de peso, das quais 5 são combustível; perto de 70% da superfície molhada em materiais compósitos; tomadas de ar com lábio inferior móvel; o sensor infravermelho PIRATE e a fusão de dados dos sensores. Na cabine destacam-se três ecrãs multifunções, o head-up display, os comandos HOTAS e a entrada de voz direta (DVI). Na sala de telemetria acompanham-se em direto mais de 1.000 parâmetros e registam-se cerca de 11.000. Segundo Cheli, uma exibição dura entre 5 e 6 minutos, consome cerca de 2.000 kg de combustível e é voada quase sempre no limite do avião. Destaca ainda a sua capacidade de perder e recuperar cerca de 200 nós em poucos segundos.