Eurofighter Typhoon - How Europe's Most Advanced Fighter Jet is Built
Vídeo del canal Military Aviation History sobre Eurofighter Typhoon, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 13:28. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: A bordo.
Qué se recorre
El vídeo recorre la línea de montaje final del Eurofighter Typhoon de Airbus en Manching (Alemania), un espacio normalmente cerrado a las cámaras. El presentador explica que el avión se ensambla con piezas que llegan de los distintos países socios: el color de la imprimación delata dónde se fabricó cada componente, y así la sección trasera del fuselaje procede del Reino Unido mientras que la central se produce en Manching. El montaje pasa por tres fases: unión y cableado de las secciones delantera, central y trasera; incorporación de alas, derivas, canards e hidráulica; y prueba del cableado eléctrico, antes de pasar a otra zona para completar los sistemas de a bordo.
Detalles que se ven
Con los paneles abiertos se muestran el alojamiento de los dos motores EJ200 (unas 13.000 lb de empuje en seco y 20.000 lb con poscombustión, según el presentador), que permiten la supercrucero incluso con armamento; el emplazamiento del cañón BK 27 con 150 disparos; un anclaje semiencastrado para misiles de largo alcance; el aerofreno; los depósitos internos, con unas 11.000 lb de combustible repartidas entre fuselaje y alas; las alas con sus 13 puntos de carga y una cabina a medio equipar. Una parte se dedica al cableado, unos 25 km por avión, que instala y verifica un equipo de electricistas.
Contexto
El Typhoon se presenta como un caza bimotor nacido al final de la Guerra Fría para superioridad aérea y ampliado después al ataque a tierra, con más de 700 unidades construidas. Sus usuarios principales son Alemania, Italia, España y el Reino Unido, y lo vuelan otras cinco naciones. Airbus trabaja en unos 60 aviones para los programas Halcón (España) y Quadriga (Alemania), con primeras entregas previstas en 2025; cada avión pasa unos nueve meses en el montaje final. Se menciona también la cabina del Tranche 4 y la prevista para el Tranche 5, con una gran pantalla panorámica.